Cas d’usage · Espace de chargement

Planifier des palettes en camion et en conteneur

Le nombre de palettes qui tiennent dans un camion ou un conteneur dépend de la longueur, largeur et hauteur intérieures et de la charge utile – et du fait que les palettes soient placées dans le sens de la longueur ou de la largeur, et puissent être gerbées ou non. Des palettes Europe placées dans le sens de la largeur occupent 800 mm de longueur par rangée ; avec 13,6 m de longueur intérieure, cela donne 17 rangées de 2, soit 34 emplacements au sol, à condition que la largeur intérieure atteigne au moins 2 400 mm. JetPallet fait ce calcul avec votre palette réelle, son poids et votre espace de chargement.

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Semi-remorque de 13,6 m : 34 palettes EUR dans le sens de la largeur (2 × 17), 13,6 mètres de plancher. Illustration calculée avec le calculateur web de cette page.

Déroulé

Comment cela fonctionne dans JetPallet.

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Planifier la palette
Le point de départ est la palette calculée, avec sa hauteur réelle palette comprise et son poids brut. Si vous modifiez ensuite le carton ou la palette, JetPallet signale les résultats dépendants – affectation au véhicule, charges à l’essieu, disposition – comme obsolètes ; ils sont recalculés d’une simple pression sur un bouton.
2
Choisir un espace de chargement
Choisissez un espace de chargement : « Planifier l’espace de chargement » propose la semi-remorque et la semi-remorque méga de 13,6 m, un porteur de 7,5 t (fourgon de 7,2 m), des conteneurs 20′, 40′ et 40′ high cube et la remorque US de 53′. Pour les chargements mixtes, il y a la bibliothèque d’espaces de chargement, avec conteneurs frigorifiques, open-top et flat-rack. Ou créez le vôtre avec dimensions intérieures et charge utile.
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Calculer emplacements et mètres de plancher
« Planifier l’espace de chargement » place les palettes au sol avec le même calcul de schéma vérifié, dans le sens de la longueur ou de la largeur, gerbées si la hauteur intérieure le permet, et affiche palettes, cartons, poids total, mètres de plancher et facteur limitant.
4
Comparer les véhicules
L’option du véhicule le moins cher cherche, parmi les espaces de chargement intégrés et personnalisés, une combinaison réalisable et économique d’après vos coûts, et la met en regard de la solution avec le moins de véhicules. Pour les petits cas, le résultat est exact ; sinon, il est signalé comme approximation, ce qui signifie que le minimum n’est pas prouvé.
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Produire le plan de chargement
Exportez le plan de chargement du véhicule en PDF avec étapes de chargement et fiche chauffeur, en plan 3D HTML partageable ou en CSV/JSON.

Les emplacements au sol ne sont que la moitié de la réponse

Répartir le plancher est rapide. Cela se complique dès que plusieurs limites s’appliquent en même temps :

Charge utile : des palettes lourdes atteignent le poids autorisé avant que le plancher ne soit plein. C’est alors la masse qui décide, pas le nombre d’emplacements.
Hauteur : que deux palettes tiennent l’une sur l’autre dépend de la hauteur intérieure et de la hauteur de chargement réelle – et de la capacité de la palette du dessous à porter celle du dessus.
Mètres de plancher : de nombreux transporteurs facturent la longueur de plancher utilisée. Si vous réservez des lots partiels, il vous faut ce chiffre avant de demander un devis.
Choix du véhicule : une semi-remorque, deux caisses mobiles ou un conteneur ? L’option la moins chère dépend de vos propres coûts.

Dans un tableur, chaque modification du carton impose de tout recalculer à la main. Dans JetPallet, carton, palette et véhicule partagent un seul modèle.

Ce que vous obtenez

Emplacements au sol, palettes et cartons par véhicule
Mètres de plancher, poids total et facteur limitant
Comparaison entre véhicule le moins cher et nombre minimal de véhicules
Plan de chargement du véhicule en PDF avec fiche chauffeur
Plan 3D HTML partageable et vue de chargement mobile
Disposition du chargement en CSV ou JSON

En détail

Bibliothèque d’espaces de chargement sourcés

21 profils intégrés et sourcés – 11 profils de planification (conteneurs 20′/40′/40′ HC/45′ HC, semi-remorques bâchée, fourgon, méga et frigorifique, caisses mobiles) plus 10 conteneurs frigorifiques, open-top et flat-rack – reprennent des données publiées par les constructeurs, et les sources sont documentées. Les conteneurs frigorifiques incluent leur ligne de chargement. Les profils sont en lecture seule ; pour tout écart, dupliquez-en un comme profil personnel.

Espaces de chargement personnalisés

Créez vos propres véhicules avec dimensions intérieures et charge utile, modifiez-les et partagez-les avec vos collègues en JSON. À l’import, vous décidez de conserver, de remplacer ou d’ajouter un profil comme copie.

Véhicule le moins cher

Vous saisissez des coûts par trajet et par kilomètre pour chaque espace de chargement. JetPallet cherche une combinaison réalisable et économique, y compris en mélangeant les types de véhicules, et signale les options situées sur le front de Pareto. La recherche n’est exacte que pour les petits cas ; les résultats plus importants sont signalés comme approximation. Ajoutez votre propre facteur CO₂e par kilomètre-véhicule et un chiffre de comparaison s’affiche également.

Chargements mixtes, zones bloquées et arrêts

Pour les envois mixtes, JetPallet place dans le véhicule les palettes réellement chargées, de hauteurs et de masses différentes. Jusqu’à 50 zones bloquées réservent de l’espace, des zones de température affectent les palettes aux emplacements adaptés, et les arrêts de livraison fixent l’ordre de chargement. Plus d’informations sous palettes mixtes et multi-arrêts.

Planifier à rebours : du produit au véhicule

La planification inverse relie carton d’expédition, palette et espace de chargement : vous fixez le produit et la quantité, et voyez à chaque étape les nombres d’unités, les quantités restantes et les éventuels dépassements de limites.

Ligne de chargement, double plancher, compartiments, palettes gerbées

Ligne de chargement : dans les conteneurs frigorifiques, la hauteur d’empotage maximale limite la hauteur utile ; le contrôle signale toute marchandise au-dessus de la ligne de chargement.
Double plancher : 1 à 3 niveaux avec hauteur de plancher, hauteur libre et charge utile facultative par niveau – pour un seul véhicule ; l’équilibrage des charges à l’essieu est verrouillé dans ce mode.
Multi-compartiments : 1 à 5 compartiments depuis la paroi frontale ; les compartiments deviennent des zones de température, les cloisons des zones bloquées de leur épaisseur.
Palettes sur palettes : gerbez des palettes chargées identiques dans la limite de la hauteur totale, de la masse totale et de la charge admissible. Vous fixez la charge admissible d’après une source externe – il ne s’agit pas d’une vérification de capacité portante.

La planification de l’espace de chargement est géométrique et utilise les dimensions intérieures et la charge utile du profil ou de votre saisie. Les ouvertures de portes, les trajets de chariots élévateurs et les itinéraires routiers ne sont pas calculés ; les aménagements ne sont pris en compte que sous forme de zones bloquées que vous définissez vous-même. L’option du véhicule le moins cher n’est exacte que pour les petits cas, sinon c’est une approximation. « Palettes sur palettes » n’est pas une vérification de capacité portante, et le double plancher ne s’applique qu’à un seul véhicule. Les charges à l’essieu ne sont évaluées qu’une fois la géométrie des essieux saisie (voir charges à l’essieu), et l’arrimage seulement à titre d’estimation. Pour les chargements mixtes en conteneur, les résultats des tests comparatifs restent inférieurs aux valeurs de référence publiées. Le chargeur reste responsable d’un chargement sûr. Voir les limites du calcul.

Questions

Questions fréquentes.

Combien de palettes Europe tiennent dans une semi-remorque ?

Avec 13,6 m de longueur intérieure et au moins 2,4 m de largeur intérieure, 17 rangées de 2 tiennent dans le sens de la largeur, soit 34 palettes Europe au sol. Qu’elles puissent toutes être chargées dépend de la charge utile et du poids des palettes ; le gerbage permet davantage si la hauteur et la charge admissible le permettent.

Que sont les mètres de plancher ?

Les mètres de plancher (LDM) décrivent la longueur de plancher utilisée, mesurée depuis la paroi frontale. JetPallet les affiche pour la disposition planifiée. La façon dont un transporteur facture les mètres de plancher lui appartient.

Puis-je ajouter mes propres véhicules ?

Oui. Les espaces de chargement personnalisés, avec dimensions intérieures et charge utile, sont enregistrés localement, peuvent être partagés en JSON et sont disponibles dans la planification de l’espace de chargement, la planification inverse et l’option du véhicule le moins cher.

Combien de profils d’espace de chargement sont intégrés ?

21 profils sourcés : 11 profils de planification pour conteneurs et remorques plus 10 conteneurs frigorifiques, open-top et flat-rack, chacun fondé sur des données constructeur publiées avec sa source. « Planifier l’espace de chargement » ajoute sept véhicules, dont un porteur de 7,5 t et une remorque US de 53′, et vous pouvez créer autant d’espaces de chargement personnalisés que nécessaire.

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