સ્તર પેટર્ન: પૅલેટ પર કાર્ટન કેવી રીતે ગોઠવાય છે

કાર્ટનના માપ કરતાં પેટર્ન વધુ મહત્ત્વની કેમ

એકસરખાં કાર્ટનથી ભરેલાં બે પૅલેટમાં પ્રતિ સ્તર આખા એક કાર્ટનનો ફરક હોઈ શકે – ફક્ત ગોઠવણીને કારણે. આઠ સ્તરોમાં તે પ્રતિ પૅલેટ આઠ કાર્ટન થાય; આખા ઑર્ડરમાં એક આખું પૅલેટ પણ. પેટર્ન જ નક્કી કરે છે કે પરિવહનમાં ગોઠવેલો માલ સાથે રહે છે કે નહીં અને તળિયાનાં કાર્ટન પર કેટલો ભાર આવે છે.

પસંદગી માટે ત્રણ પ્રશ્નો માર્ગદર્શન આપે છે:

1. વિસ્તાર: એક સ્તરમાં કેટલાં કાર્ટન બેસે છે?
2. ઇન્ટરલૉક: સ્તરો એકબીજાને પકડી રાખે છે, કે અલગ કૉલમ ઢીલી રીતે બાજુ-બાજુમાં ઊભી છે?
3. દબાણ-સહનશક્તિ: કાર્ટનની કિનારીઓ કાર્ટનની કિનારીઓ પર બેસે છે, જેથી દીવાલો ભાર ઉપાડે?

મૂળભૂત ગણતરી – પ્રતિ સ્તર કાર્ટન × સ્તરો – યુરો પૅલેટ પર કેટલાં કાર્ટન બેસે છે? માં આવરી લેવાઈ છે.

ગ્રિડ (કૉલમ ગોઠવણ)

સ્તરનું દરેક કાર્ટન એક જ દિશામાં હોય છે અને દરેક સ્તર આગલા સ્તર પર બરાબર બેસે છે. પરિણામે ઊભી કૉલમો બને છે.

• ફાયદો: ખૂણા અને દીવાલો બરાબર એકબીજા પર આવે છે, તેથી કાર્ટનની દબાણ-સહનશક્તિ પૂરેપૂરી વપરાય છે – ઊંચી ગોઠવણ અને લાંબા સંગ્રહ માટે આ મહત્ત્વનું છે.
• ગેરફાયદો: કૉલમો એકબીજા સાથે બંધાયેલી નથી. સ્ટ્રેચ ફિલ્મ કે સ્ટ્રેપિંગ વગર તે અલગ સરકી શકે છે.
• વિસ્તાર: કાર્ટન પૅલેટને બરાબર ભાગે ત્યારે જ શ્રેષ્ઠ. 1,200 × 800 mm પર 400 × 300 mm કાર્ટન 4 × 2 = 8 આપે છે અને સપાટી સંપૂર્ણ ઢાંકે છે.

ઇન્ટરલૉક: સાંધા ઢાંકવા

ઇન્ટરલૉક ગોઠવણમાં દર બીજું સ્તર અલગ રીતે ગોઠવાય છે, જેથી કાર્ટન નીચેના સ્તરના સાંધા ઢાંકે – દીવાલમાં ઈંટોની જેમ. આખી ગોઠવણ વધુ મજબૂત બને છે.

• ફાયદો: લોડની વધુ સારી સ્થિરતા, ખાસ કરીને નાનાં, હળવાં કાર્ટન સાથે.
• ગેરફાયદો: કેટલીક કાર્ટન કિનારીઓ કિનારીઓ પર નહીં, ઢાંકણ પર ટકે છે. વાપરી શકાય તેવી દબાણ-સહનશક્તિ ઘટે છે, જે ભારે ગોઠવણ માટે વાસ્તવિક જોખમ છે.

ઇન્ટરલૉકથી ઘણીવાર વિસ્તાર ઘટે છે. 400 × 300 mm કાર્ટન યુરો પૅલેટને 8 થી ફક્ત એક જ રીતે ભરે છે: 800 mm પહોળાઈની દરેક રેખાએ બરાબર બે 400 mm કિનારીઓ મળવી જોઈએ, કારણ કે 800 ને 300 mm ટુકડાઓથી બનાવી શકાતું નથી. તેથી સાંધા ખસેડતું કોઈ પણ સ્તર ઓછાં કાર્ટન સમાવે છે – ઉદાહરણ તરીકે 7: એક 300 mm હરોળમાં ત્રણ લંબાઈમાં, બાકીની ઊંડાઈમાં ચાર આડાં.

બે-બ્લૉક: બાજુ-બાજુમાં બે ગ્રિડ

પૅલેટ બે વિસ્તારમાં વહેંચાય છે અને દરેકમાં કાર્ટન અલગ દિશામાં હોય છે. સાદો ગ્રિડ ખાલી છોડે તે બચેલી પટ્ટી વાપરવાની આ સૌથી સરળ રીત છે.

ઉદાહરણ: ઔદ્યોગિક પૅલેટ 1,200 × 1,000 mm, કાર્ટન 400 × 300 mm. ગ્રિડમાં 9 (3 × 3) બેસે છે. 1,000 mm ને 400 mm પટ્ટી અને 600 mm પટ્ટીમાં વહેંચો: પહેલીમાં 4 કાર્ટન આડાં, બીજીમાં 2 × 3 = 6 લંબાઈમાં – 10 કાર્ટન, અને સપાટી સંપૂર્ણ ઢંકાયેલી.

બે બ્લૉક અલગ દિશામાં હોવાથી બે-બ્લૉક પેટર્ન સ્તરની અંદર પણ થોડો ઇન્ટરલૉક ઉમેરે છે.

પિનવ્હીલ

ચાર એકસરખા બ્લૉક કેન્દ્રની આસપાસ વર્તુળમાં બેસે છે, દરેક પડોશીથી 90° ફેરવેલો, પવનચક્કીનાં પાંખિયાંની જેમ. આ પેટર્ન પોતાનામાં જકડાયેલી રહે છે અને ચોરસ કે લગભગ ચોરસ લોડ વિસ્તાર માટે યોગ્ય છે.

ભૂમિતિ સરળ છે: a × b માપના બ્લૉકથી a + b બાજુવાળો ચોરસ અને વચ્ચે (a − b) × (a − b) ની ખાલી જગ્યા મળે છે. બે 400 × 300 mm કાર્ટન બાજુ-બાજુમાં 600 × 400 mm બ્લૉક બનાવે છે; આવા ચાર બ્લૉક 200 × 200 mm ખાલી જગ્યાની આસપાસ 8 કાર્ટન સાથે 1,000 × 1,000 mm ચોરસ બનાવે છે.

વચ્ચેની ખાલી જગ્યા તેની કિંમત છે. નરમ કે ભારે કાર્ટન સાથે તેનાથી ઉપરનાં સ્તરો નમી શકે છે.

પાંચ-બ્લૉક: કેન્દ્ર ભરેલું પિનવ્હીલ

પાંચ-બ્લૉક પેટર્ન ચાર બાહ્ય બ્લૉકની વચ્ચે પાંચમો બ્લૉક ઉમેરે છે, અને પિનવ્હીલની ખાલી જગ્યા પૂરતી મોટી હોય ત્યારે તેનો ઉપયોગ કરે છે.

JetPallet ના સંદર્ભ પ્રોજેક્ટમાંથી ઉદાહરણ: 1,100 × 1,100 mm પૅલેટ પર 400 × 300 mm કાર્ટન. ગ્રિડ પ્રતિ સ્તર 6 આપે છે, બે-બ્લૉક પેટર્ન 8, અને પાંચ-બ્લૉક 9. ચાર સ્તરોમાં 32 ને બદલે 36 કાર્ટન.

પાંચ-બ્લૉક પેટર્ન હાથથી શોધવી મુશ્કેલ છે. શક્ય વિભાજનોની સંખ્યા ઝડપથી વધે છે, અને ત્યાં જ વ્યવસ્થિત શોધ ફાયદાકારક બને છે.

સ્તરોનો ક્રમ: પુનરાવર્તિત, 180° ફેરવેલો અથવા અરીસા જેવો

એક જ પેટર્નમાં પણ દરેક સ્તર એક જ રીતે બેસે તે જરૂરી નથી. ત્રણ ક્રમ સામાન્ય છે:

છેલ્લો મુદ્દો મહત્ત્વનો છે: ફેરવેલી કે અરીસા જેવી પેટર્નમાં કાર્ટનને નીચેના સ્તરનો ફક્ત આંશિક આધાર મળી શકે. એક ઉદાહરણ: 1,000 × 800 mm લોડ વિસ્તાર પર 800 × 800 mm કાર્ટન, બીજું સ્તર અરીસા જેવું – ઉપરના સ્તરને ફક્ત 75% આધાર મળે છે. તેથી JetPallet દરેક સ્તર-સંક્રમણનો ભૌમિતિક આધાર ચકાસે છે. પૂર્ણ આધાર ડિફૉલ્ટ છે; 0.1 અને 100% વચ્ચે લઘુતમ નક્કી કરી શકાય. આ ભૌમિતિક ચકાસણી છે, સ્થિરતાનો પુરાવો નહીં.

કૉલમ/ઇન્ટરલૉક હાઇબ્રિડ: બંનેને જોડી શકાય છે. JetPallet માં તમે નીચેનાં સ્તરો – જ્યાં ભાર સૌથી વધુ છે અને દબાણ-સહનશક્તિ સૌથી મહત્ત્વની છે – એકબીજા પર કૉલમ તરીકે ગોઠવી શકો છો, અને ઉપરનાં સ્તરો પસંદ કરેલા ક્રમ મુજબ બદલી શકો છો. કેટલાં નીચેનાં સ્તરો કૉલમમાં રહે તે તમે નક્કી કરો છો; આધાર ચકાસણી દરેક સ્તર-સંક્રમણને લાગુ પડે છે.

ઓવરહેંગ અને અંડરહેંગ

પેટર્ન બરાબર પૅલેટની કિનારીએ અટકે તે જરૂરી નથી.

• ઓવરહેંગ: લોડ પૅલેટની બહાર નીકળે છે, જેનાથી વધુ કાર્ટન માટે જગ્યા થઈ શકે. 1,200 × 800 mm પર ગ્રિડમાં 410 × 210 mm પ્રતિ સ્તર 6 આપે છે, પણ ચારે બાજુ 30 mm ઓવરહેંગ સાથે 12. ગેરફાયદો: કિનારીઓને સરળતાથી નુકસાન થાય છે અને બહાર નીકળેલી દીવાલો ઓછો ભાર ઉપાડે છે.
• અંડરહેંગ: લોડ જાણીજોઈને કિનારીથી અંદર રાખવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે જેથી ફોર્ક, પડોશી પૅલેટ કે ટ્રેલરની દીવાલો કાર્ટનને ન અડે.

JetPallet માં પૅલેટની દરેક બાજુ માટે આમાંથી એક, ±500 mm સુધી, નક્કી કરી શકાય. પછી દરેક પેટર્ન વાસ્તવિક લોડ વિસ્તાર પર ગણાય છે.

કઈ પેટર્ન ક્યારે?

આ કોષ્ટક દરેક કેસની ચકાસણીનું સ્થાન લેતું નથી. પરિવહનમાં ગોઠવેલો માલ સલામત છે કે નહીં તે કાર્ટન, અંદરનો માલ, બાંધણી અને માર્ગ પર આધાર રાખે છે.

JetPallet માં સ્તર પેટર્ન

JetPallet અનેક પેટર્ન પ્રકારો આપોઆપ શોધે છે – ગ્રિડ, બે-બ્લૉક, પિનવ્હીલ, પાંચ-બ્લૉક, પુનરાવર્તી લંબચોરસ વિભાજન અને L-આકારની ગોઠવણીઓ – અને દરેક પરિણામની ભૂમિતિ સ્વતંત્ર રીતે ચકાસે છે: કોઈ ઓવરલૅપ નહીં, કોઈ કાર્ટન લોડ વિસ્તારની બહાર નહીં. સ્તરોના ક્રમ (પુનરાવર્તિત, 180°, અરીસા જેવા) આધાર ચકાસણી સાથે ગણાય છે, અને દરેક બાજુનો ઓવરહેંગ કે અંડરહેંગ સામેલ થાય છે. સ્તર એડિટરથી તમે તમારી પોતાની ગોઠવણી બનાવી શકો છો, જે એ જ ચકાસણીમાંથી પસાર થાય છે.

શોધની ગુણવત્તા માપી શકાય છે. 1,000 કેસના ટેસ્ટમાં 807 કેસમાં વધુ કાર્ટનવાળું સ્તર નથી તે સાબિત થયું, અને કોઈ પણ કેસ માટે વધુ સારો ઉકેલ જાણીતો નથી. બાકીના કેસ માટે પુરાવો હજુ બાકી છે. વિગતો માટે ગણતરીની મર્યાદાઓ અને બાકીની દરેક બાબત માટે સુવિધાઓ જુઓ.

વેબ કેલ્ક્યુલેટર માં કોઈ પેટર્ન ઝડપથી અજમાવો. દરેક પેટર્ન પ્રકાર, સ્તર ક્રમ અને રિપોર્ટ માટે JetPallet 14 દિવસ મફત અજમાવો (macOS 15 અથવા પછીનું).