ઉપયોગનું ઉદાહરણ · માલની સુરક્ષિત બાંધણી

માલની સુરક્ષિત બાંધણીનો અંદાજ – દરેક પૅલેટ હાર માટે અને દરેક સ્ટોપ પછી

ટૉપ-ઓવર લૅશિંગ માટે લોડને કેટલા સ્ટ્રેપ જોઈએ તે દળ, ઘર્ષણ, લૅશિંગ ખૂણો અને પ્રી-ટેન્શન પર આધાર રાખે છે – અને હેડબોર્ડ ભારનો ભાગ લઈ શકે કે નહીં તેના પર પણ. JetPallet દરેક પૅલેટ હાર માટે EN 12195-1 ની ગણતરી પદ્ધતિ મુજબ ટૉપ-ઓવર લૅશિંગની સંખ્યાનો અંદાજ આપે છે, EN 12642 ના સંદર્ભે હેડબોર્ડનું મૂલ્યાંકન કરે છે અને અનેક સ્ટોપવાળા રૂટ પર દરેક સ્ટોપ પછી બાકીના લોડની ફરી ગણતરી કરે છે. પરિણામ આયોજનનું સાધન છે, મંજૂરી નહીં.

મફત અજમાવો બ્રાઉઝરમાં અજમાવો

એક જ SKU નું પૅલેટ: ટિયર શીટ, કિનારી રક્ષક અને સ્ટ્રેપિંગ સાથે 5 સ્તરોમાં 40 કાર્ટન. ચિત્ર, આ પેજના વેબ કેલ્ક્યુલેટરથી ગણેલું.

કાર્યપદ્ધતિ

JetPallet માં આ કેવી રીતે ચાલે છે.

1
વાહનનું આયોજન કરો
મિશ્ર વસ્તુ અને અનેક સ્ટોપના આયોજનમાં ગોઠવણી બનાવો. દરેક પૅલેટનું દળ જાણીતું હોવું જોઈએ; તે વગરનાં પૅલેટની ગણતરી થતી નથી અને કુલ અધૂરું તરીકે ચિહ્નિત થાય છે.
2
ઇનપુટ નક્કી કરો
સ્ટ્રેપનું પ્રમાણભૂત ટેન્શન બળ (STF) – ડિફૉલ્ટ 500 daN –, લૅશિંગ ખૂણો (ડિફૉલ્ટ 60°), ઘર્ષણ જોડી અને હેડબોર્ડનો પ્રકાર લખો. ઘર્ષણ અજ્ઞાત હોય તો JetPallet μ = 0.2 વાપરે છે; ઍન્ટી-સ્લિપ મૅટ 0.6 તરીકે ગણાય છે.
3
દરેક હારનું પરિણામ વાંચો
લંબાઈમાં એકબીજા પર આવતાં પૅલેટ એક હાર બનાવે છે. દરેક હાર માટે તમને દરેક દિશાના સ્ટ્રેપ, તે આગળ અવરોધિત છે કે નહીં, કુલ સંખ્યા અને ખાલી જગ્યા કે આધારનો અભાવ જેવી દરેક ચેતવણી દેખાય છે.
4
સ્ટોપમાંથી પસાર થાઓ
અનેક સ્ટોપના પ્લાનમાં દરેક સ્ટોપ પછી બાકીના લોડનું ફરી મૂલ્યાંકન થાય છે – અવરોધિત કે નહીં, અને કેટલા સ્ટ્રેપ – દરેક આંશિક ઉતારા પછી ફરી બાંધવાની યાદ સાથે.
5
PDF માં ઉમેરો
તમે પસંદ કરો તો JetPallet વાહન લોડ પ્લાનમાં “માલની સુરક્ષિત બાંધણી – અંદાજ” નાં ખાસ પેજ ઉમેરે છે: અસ્વીકરણ, ઇનપુટ, સૂત્ર, દરેક હારનું કોષ્ટક અને નોંધો.

આયોજનના તબક્કે સ્ટ્રેપની સંખ્યા કેમ મહત્ત્વની

ટૉપ-ઓવર લૅશિંગમાં સ્ટ્રેપ લોડને ડેક પર દબાવે છે, અને બ્રેક મારતી વખતે, વળાંકમાં અને ગતિ વધારતી વખતે વધારાનું ઘર્ષણ જ તેને પકડી રાખે છે. લપસણી ઘર્ષણ જોડી અને ભારે પૅલેટ સાથે ટ્રક પર હોય તેના કરતાં વધુ સ્ટ્રેપ ઝડપથી જોઈએ. બળ સહન કરી શકે તેવા હેડબોર્ડને લોડ અડીને ઊભો હોય તો આગળની દિશા માટે ઘણા ઓછા સ્ટ્રેપ જોઈએ.

અનેક સ્ટોપવાળા રૂટ વધુ એક વળાંક લાવે છે: દરેક આંશિક ઉતારા પછી ખાલી જગ્યાઓ રહે છે, અવરોધ દૂર થાય છે અને બાકીનાં પૅલેટને ફરી બાંધણી જોઈએ. લોડ પ્લાનમાં આ દેખાય તો તમે પૅલેટ અલગ રીતે ગોઠવી શકો કે ઍન્ટી-સ્લિપ મૅટ જેવાં સાધનોનું આયોજન કરી શકો.

અંતે તમારા હાથમાં શું આવે છે

વાહન ડાયલૉગમાં “માલની સુરક્ષિત બાંધણી (EN 12195-1 પર આધારિત અંદાજ)” વિભાગ
અસ્વીકરણ સાથે વાહન લોડ પ્લાન PDF માં વૈકલ્પિક પેજ
દરેક સ્ટોપ પછી બાકીના લોડનું મૂલ્યાંકન
વાહન PDF માં દરેક પૅલેટ માટે ઊથલી પડવાની સૂચના (અંદાજ)
બાહ્ય દસ્તાવેજો સાથે બાંધણી સાધનોનું રજિસ્ટર PDF તરીકે

વિગતે

દરેક પૅલેટ હાર માટે ટૉપ-ઓવર લૅશિંગ

દરેક દિશા રોડ પરિવહનના ગુણાંકો વાપરે છે: આગળ 0.8, પાછળ અને બાજુએ 0.5, અને સલામતી પરિબળ આગળ 1.25 અને બાજુ તથા પાછળ 1.1. એક હારના સ્ટ્રેપ તેના દરેક પૅલેટ પરથી જાય છે; સૌથી પ્રતિકૂળ દિશા નિર્ણાયક છે.

ફક્ત અખંડ સાંકળ સાથે અવરોધ

પૅલેટ હેડબોર્ડને અડીને ઊભું હોય કે પહેલેથી ટેકાયેલા પૅલેટને અડીને હોય અને પહોળાઈમાં ઓછામાં ઓછું 100 mm તેના પર આવતું હોય, તો તે આગળ ટેકાયેલું ગણાય છે. સાંકળની કોઈ કડી ખૂટે તો આખી હાર આગળની દિશામાં પણ લૅશ થાય છે. બાજુ અને પાછળ હંમેશાં ગણાય છે, કારણ કે બાજુની દીવાલો કે દરવાજા વિશે કંઈ ધારવામાં આવતું નથી.

EN 12642 મુજબ હેડબોર્ડ

ડિફૉલ્ટ રીતે હેડબોર્ડ ભાર ન લઈ શકે તેવું ગણાય છે. કોડ L પસંદ કરો તો પેલોડના 40% ની મંજૂરી છે, 5,000 daN સુધી; કોડ XL 50% ની મંજૂરી આપે છે. તમે તમારો પોતાનો આંકડો પણ લખી શકો, ઉદાહરણ તરીકે બૉડી પ્રમાણપત્રમાંથી. પેલોડ લોડ સ્પેસ પ્રોફાઇલમાંથી આવે છે, તમારી આયોજન મર્યાદામાંથી નહીં. હેડબોર્ડ ઓવરલોડ થાય તો JetPallet સાવચેતીથી સંબંધિત હારોને તેમના સંપૂર્ણ દળ સાથે આગળ લૅશ કરે છે.

ધારણાઓ સાથે ઉકેલેલું ઉદાહરણ

અજ્ઞાત પ્રકારના હેડબોર્ડને અડીને 1,000 kg અને 500 kg ની બે હાર, ઘર્ષણ અજ્ઞાત (μ = 0.2), 500 daN STF, 60° લૅશિંગ ખૂણો: આગળની દિશા નિર્ણાયક છે, જેનાથી 5 અને 3 સ્ટ્રેપ, કુલ 8 મળે છે. ઍન્ટી-સ્લિપ મૅટ કે રેટેડ હેડબોર્ડ સાથે પરિણામ બદલાય છે – અને અંદાજ બરાબર તે માટે જ છે.

વધુ નોંધો

સીધા લૅશિંગ (ઢળતું અને ત્રાંસું લૅશિંગ) માટે પણ અંદાજ છે અને EN 12642 મુજબ બાજુની અને પાછળની દીવાલો વિશે નોંધો છે; ફ્લેટ-રૅક કન્ટેનર માટે બાજુની દીવાલ અજ્ઞાત ગણાય છે. દરેક પૅલેટ માટે પહોળાઈ-ઊંચાઈ ગુણોત્તર પરથી ઊથલી પડવાની સૂચના ગૌણ સ્રોતોના ગુણાંકો વાપરતો અંદાજ છે – ભૌમિતિક સ્થિરતા ચકાસણી નહીં. “સુરક્ષા સામગ્રી” સાધનમાં તમે કિનારી રક્ષક, સ્ટ્રેપિંગ, ફિલ્મ કે ઍન્ટી-સ્લિપ મૅટ સૂચિબદ્ધ કરો છો અને બાહ્ય દસ્તાવેજો જોડો છો.

બાંધણી દસ્તાવેજો માટે પુરાવા પેકેજ

ટેસ્ટ રિપોર્ટ કે પ્રમાણપત્રો જેવા બાહ્ય દસ્તાવેજો તમે SHA-256 ચેકસમ સાથે બાંધણી સાધનોના રજિસ્ટર સાથે જોડો છો. પુરાવા પેકેજ પ્રોજેક્ટ અને ઉકેલની સ્થિતિ, રજિસ્ટર, તાજો મૂલ્યાંકિત રિપોર્ટ અને દસ્તાવેજો એકઠા કરે છે; ઇમ્પોર્ટ વખતે આખું પેકેજ ચકાસાય છે અને તમે પુષ્ટિ કરો પછી જ લાગુ થાય છે. “બાહ્ય રીતે પ્રમાણિત” સ્થિતિ ફક્ત તમારી સોંપણી મુજબ લાગુ પડે છે – JetPallet દસ્તાવેજોની સામગ્રીનું મૂલ્યાંકન કરતું નથી.

આ અંદાજ છે અને સક્ષમ વ્યક્તિની ચકાસણીનું સ્થાન લેતો નથી. JetPallet માલની સુરક્ષિત બાંધણી કે કાનૂની મંજૂરી આપતું નથી; આ જ સૂચના ઍપમાં અને PDF માં દેખાય છે.

સૂત્ર, ગુણાંકો અને ઘર્ષણ મૂલ્યો ગૌણ સ્રોતોમાંથી આવે છે; વિકાસ દરમિયાન ધોરણ પોતે ઉપલબ્ધ ન હતું અને તેની સામે ચકાસાયું નથી. શંકા હોય ત્યાં JetPallet વધુ સાવચેત વિકલ્પ લે છે.
તે પ્રસ્થાન સ્થિતિ અને દરેક સ્ટોપ પછી બાકીના લોડનું મૂલ્યાંકન કરે છે – વાહનની ગતિશીલતા નહીં, પૅલેટની પોતાની સ્થિરતા નહીં, લૅશિંગ બિંદુઓની મજબૂતી નહીં.
માલ સુરક્ષિત બાંધવાની જવાબદારી માલ મોકલનાર, ડ્રાઇવર અને સંચાલકની જ રહે છે.
ડ્રાઇવર દસ્તાવેજો 47 ભાષાઓમાં ઉપલબ્ધ છે; તેમાંથી 45 (જર્મન અને અંગ્રેજી સિવાયની બધી) મશીન દ્વારા અનુવાદિત છે અને હજુ ભાષા નિષ્ણાતો દ્વારા ચકાસાયેલી નથી.

વધુ ગણતરીની મર્યાદાઓ માં.

પ્રશ્નો

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો.

એક પૅલેટને કેટલા લૅશિંગ સ્ટ્રેપ જોઈએ?

તે દળ, ઘર્ષણ જોડી, લૅશિંગ ખૂણો, સ્ટ્રેપના પ્રી-ટેન્શન અને પૅલેટ ભાર લઈ શકે તેવા હેડબોર્ડ સામે અવરોધિત છે કે નહીં તેના પર આધાર રાખે છે. ઘર્ષણ અજ્ઞાત હોય અને અવરોધ ન હોય તો દરેક હાર માટે ઝડપથી અનેક સ્ટ્રેપ થઈ જાય છે; ઍન્ટી-સ્લિપ મૅટ સંખ્યા નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.

શું JetPallet નું પરિણામ ધોરણ મુજબ બંધનકર્તા છે?

JetPallet EN 12195-1 ની ગણતરી પદ્ધતિ વાપરીને અંદાજ આપે છે. મૂલ્યો ગૌણ સ્રોતોમાંથી આવે છે અને ધોરણના લખાણ સાથે ચકાસાયેલાં નથી. પરિણામ આયોજનનું સાધન છે અને સક્ષમ વ્યક્તિની ચકાસણીનું સ્થાન લેતું નથી.

ડિફૉલ્ટ રીતે હેડબોર્ડને કેમ અવગણવામાં આવે છે?

કારણ કે વિગતો વગર તે કેટલો ભાર લઈ શકે તે કોઈ જાણતું નથી. ફક્ત કોડ L, કોડ XL કે તમારો પોતાનો આંકડો અને જાણીતો પેલોડ હોય ત્યારે જ JetPallet અવરોધની ગણતરી કરે છે.

શું ડિલિવરી પછી ફરી બાંધવું પડે?

સામાન્ય રીતે હા, કારણ કે આંશિક ઉતારા પછી ખાલી જગ્યાઓ રહે છે અને અવરોધ દૂર થાય છે. દરેક સ્ટોપ માટે અવરોધ અને સ્ટ્રેપની સંખ્યા કેવી રીતે બદલાય છે તે JetPallet બતાવે છે.

આગળ વાંચો

સંબંધિત પેજ.

ટ્રક લોડ થાય તે પહેલાં સ્ટ્રેપની સંખ્યા જુઓ

દરેક સુવિધા સાથે JetPallet 14 દિવસ મફત અજમાવો, પછી USD 99 પ્રતિ વર્ષ. macOS 15 અથવા પછીના માટે, JetPallet એકાઉન્ટ વગર.

મફત અજમાવો

14 દિવસ મફત · પછી USD 99/વર્ષ