Anwendungsfall · Mischauftrag & Tour
Eine Mischpalette trägt unterschiedliche Artikel; eine Mehrstopp-Tour liefert an mehrere Empfänger nacheinander. Beides geht nur gut, wenn der letzte Stopp zuerst geladen wird und keine Palette den Weg zur Tür versperrt. JetPallet rechnet die ganze Kette in einem Modell: Artikel → Versandkartons → Paletten → Fahrzeug, mit Lieferstopp je Artikel, geprüftem Entladeweg zum Heck und einem Fahrerblatt je Stopp. Gibst du Gefahrgutangaben ein, erhältst du dazu Warnungen nach ADR.
Ablauf
Gib die Artikel in der Tabelle ein, importiere eine CSV- oder XLSX-Packliste mit Spaltenzuordnung oder lies einen ERP-Auftrag als JSON ein. Je Artikel kannst du Lieferstopp und Empfänger angeben, optional auch Gefahrgutangaben.
Lege die verfügbaren Versandkartons fest und starte die Suche. Sie läuft begrenzt, lässt sich abbrechen und zeigt Restmengen, die nicht gepackt wurden, getrennt an.
Die tatsächlich gepackten Kartons werden mit Außenmaßen, Leergewichten und Bruttomassen auf Paletten verteilt – innerhalb deiner Höhen- und Nutzlastgrenzen. Jede Palette bleibt dem ursprünglichen Auftrag zugeordnet.
Die beladenen Paletten gehen mit echter Höhe und Bruttogewicht in die Fahrzeugplanung. Die Paletten erben den Stopp ihrer Artikel; daraus folgt die Entladereihenfolge. Sperrflächen und Temperaturbereiche gelten zusätzlich.
Exportiere den Fahrzeug-Ladeplan als PDF mit Ladeschritten und Fahrerblatt je Stopp oder als mobile HTML-Ansicht für das Smartphone des Fahrers.
Bei sortenreiner Ware genügt ein Lagenmuster. Bei einem Mischauftrag musst du entscheiden, welcher Artikel in welchen Karton kommt, wie die Kartons auf Paletten verteilt werden und wo jede Palette im Lkw steht. Gehören die Artikel zu verschiedenen Empfängern, dürfen sie weder im Karton noch auf der Palette vermischt werden – sonst wird am ersten Stopp umgepackt.
Dazu kommen Sperrflächen im Laderaum, Temperaturbereiche und Gefahrgut, das nicht mit allem zusammen geladen werden darf. Jede Änderung am Auftrag wirft die ganze Planung um. Deshalb hängen in JetPallet alle Stufen aneinander: Ändert sich die Quelle, erkennt die nächste Stufe das und verlangt eine neue Zuordnung.
Was du am Ende in der Hand hast
Im Detail
01
Artikel verschiedener Lieferstopps landen weder im selben Karton noch auf derselben Palette. Die Planung beachtet das, und eine unabhängige Prüfung kontrolliert es zusätzlich. Widerspricht ein manueller Lieferplan den Artikelangaben, meldet JetPallet den Konflikt.
02
Für jeden Stopp wird geprüft, ob die Paletten auf geradem Weg zum Heck entladen werden können, ohne dass Paletten späterer Stopps oder Sperrflächen im Weg stehen. Die Ladeschritte im PDF sind die Umkehrung dieser geprüften Entladereihenfolge, jeweils mit Draufsicht.
03
Bis zu 50 benannte Rechtecke sperren Bereiche im Laderaum, etwa für Einbauten. Temperaturbereiche legen fest, welche Paletten in welche Zone dürfen; passt eine Palette nirgends, bleibt sie als Rest sichtbar statt still verteilt.
04
Zu jedem Mischartikel kannst du UN-Nummer, Klasse, Gefahrzettel, Verpackungsgruppe, begrenzte Menge, Tunnelcode und Beförderungskategorie angeben. Daraus leitet JetPallet Warnungen ab: Zusammenladeverbote je Mischpalette und je Fahrzeug, Hinweise zu begrenzten Mengen und die Punkteberechnung nach der Tausend-Punkte-Regel, wenn Kategorie und Menge eingegeben sind. Klasse 1 untereinander wird immer als „Prüfung durch Gefahrgutbeauftragten“ gekennzeichnet. Für den Seeverkehr gibt es zusätzlich Trennhinweise in Anlehnung an IMDG-Code Kapitel 7.2, und für Nahrungsmittel Abstandshinweise in Anlehnung an ADR 7.5.4, abgeleitet aus der tatsächlichen Platzierung. Alles sind Hinweise, keine Packbescheinigung nach IMDG 5.4.2.
05
Das Fahrerblatt zeigt je Entladestopp Empfänger, zu entladende Paletten und die Restladung. Ladeplan-PDF, mobile Ansicht und Palettenschild gibt es in 47 Dokumentsprachen; 45 davon (alle außer Deutsch und Englisch) sind maschinell übersetzt. Die mobile Ansicht lädt keine externen Ressourcen, mit Schrittnavigation und lokalem Abhaken.
06
Mischartikel können Quader, stehende Zylinder (Dosen, Eimer), aufrechte Trapezprismen, Flaschen mit Halsmaß, Säcke und liegende Rollen sein – liegende Rollen als umschließender Quader, der nie Last trägt. Je Auftrag gibt es bis zu 50 Kartontypen und 1 bis 100 Lieferstopps. Artikel speicherst du projektübergreifend in der Artikelbibliothek und findest sie auch über einen Barcode aus einem Foto (PNG, JPEG, HEIC) – die Erkennung läuft direkt auf dem Mac, ohne Upload.
Fragen
Eine Palette mit unterschiedlichen Artikeln oder Kartongrößen, typischerweise für einen bestimmten Empfänger. Im Gegensatz zur sortenreinen Palette gibt es kein einheitliches Lagenmuster; Kartons müssen einzeln platziert werden.
Der letzte Stopp wird zuerst geladen, der erste Stopp steht an der Tür. Entscheidend ist, dass jede Palette auf geradem Weg entladen werden kann, ohne dass Ware späterer Stopps im Weg steht. JetPallet prüft genau das und leitet daraus die Ladeschritte ab.
Nein. JetPallet gibt Hinweise zu Zusammenladeverboten, begrenzten Mengen und Punkten nach ADR sowie zur Trennung nach IMDG-Code und zu Nahrungsmittelabständen, wenn du die Angaben eingibst. Es prüft und erlaubt nichts; eine fehlende Warnung ist keine Freigabe.
Ja, als JSON-Auftrag nach dem dokumentierten Schema oder als CSV- bzw. XLSX-Packliste mit Spaltenzuordnung. Das Ergebnis lässt sich als ERP-Ergebnis im JSON-Format zurückgeben.
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