För speditörer och transportledare
Transportledningen får oftast antal pallar, vikter och adresser, sällan en lastplan. JetPallet placerar de faktiska lastade pallarna i lastutrymmet, räknar fram axeltryck utifrån de verkliga positionerna, ordnar pallarna så att varje stopp kan lossas mot bakdörrarna utan omstapling och tar fram ett förarblad på 47 dokumentspråk.
Det du får ut
Om den sista pallen ryms i trailern avgörs ofta vid lastkajen. Lastmetrarna går ihop på papperet, men en pall är högre än angivet, två får inte dubbelstaplas och godset till sista stoppet står vid framstammen.
Ett kalkylark besvarar inte de frågor som följer:
Arbetsflöde
Pallar som planerats i JetPallet kommer in i fordonsplanen med sin faktiska höjd inklusive pallbotten och sin bruttovikt. Packlistor från en avsändares system kommer in som CSV eller XLSX med kolumnmappning; order från ERP eller WMS som JSON.
Biblioteket innehåller 21 dokumenterade lastutrymmesprofiler med mått från tillverkardokument: 20′-, 40′-, 40′ HC- och 45′ HC-containrar, kyl-, open top- och flat rack-containrar, gardin-, skåp-, mega- och kylsemitrailrar samt växelflak. För pallar med en artikel erbjuder ”Planera lastutrymme” dessutom lastbilen på 7,5 t och US-trailern på 53′. Egna fordon läggs till som egna lastutrymmen och kan delas med kollegor som JSON.
Varje pall får sitt leveransstopp. Planen kontrollerar en rak lossningsväg bakåt: pallar till senare stopp får inte blockera tidigare. Spärrade ytor i lastutrymmet respekteras också.
Pallpositioner och bruttomassor ger axel- och kopplingstappslaster; du anger axelgeometri, tomvikter och gränser. Lastsäkringen uppskattas på nytt för den kvarvarande lasten efter varje stopp.
Fordonets lastplan som PDF innehåller ett förarblad för varje stopp. Den mobila lastvyn är en enda HTML-fil som förare och lagerpersonal öppnar i en webbläsare – steg för steg, med lägen för lastning och lossning.
I detalj
01
Planeringen använder varje palls verkliga höjd och vikt i stället för schablonvärden. Pallarna står upprätt på golvet; du bestämmer om de får staplas. Pallar som inte får plats förblir synliga i stället för att tyst försvinna.
02
JetPallet beräknar axeltryck utifrån var pallarna faktiskt står. Är en palls tyngdpunkt okänd står det ”indata krävs” i stället för ett outtalat antagande. Ett utjämningssteg flyttar placeringen när en axel överskrider sin gräns, och en strikt axelkontroll kan slås på i inställningarna. Axelgrupper delas upp i enskilda axlar; du anger gränserna själv eller fyller i föreslagna värden enligt direktiv 96/53/EG med en knapp. Mer under axeltryck.
03
För rutter med flera mottagare grupperar planen pallarna per stopp. En oberoende kontroll bekräftar för varje stopp att pallarna kan tas ut utan att något annat flyttas. Du bestämmer stoppens ordning – JetPallet planerar inte körvägar. Se blandpallar och flera stopp.
04
Med din kostnad per transport och per kilometer hittar JetPallet den billigaste möjliga kombinationen av inbyggda och egna lastutrymmen, vid behov blandat. Lösningen med minst antal fordon visas bredvid, valfritt med en CO₂e-jämförelsesiffra. Små fall löses exakt; större markeras som approximation, vilket betyder att minimum inte är bevisat. Appen uppskattar inte fraktpriser; siffrorna kommer från dig.
05
Överfallssurrning och direktsurrning uppskattas med hänvisning till EN 12195-1, och kapaciteten hos framstam, sidoväggar och bakvägg med hänvisning till EN 12642. Mellanrum och okända vikter ger varningar. Resultatet kan läggas till lastplanens PDF som ett avsnitt med ansvarsbegränsning. Det ersätter inte en kontroll av en sakkunnig person – se lastsäkring.
06
Kylcontainrar har sin lastlinje som maximal stuvhöjd; kontrollen markerar pallar ovanför den. Lastutrymmen med dubbeldäck planeras med 1 till 3 däck, vart och ett med egen golvnivå, fri höjd och nyttolast – för ett fordon, med axeltrycksutjämning avstängd. Fordon med flera fack delas med mellanväggar i 1 till 5 fack, till exempel för temperaturzoner. Identiska lastenheter kan staplas med ”Pallar på varandra”; du anger tillåten topplast utifrån externa data, och JetPallet bevisar inte bärförmågan.
Frågor
JetPallet körs bara på en Mac med macOS 15 eller senare. Resultaten är dock inte bundna till Mac: lastplan och förarblad är PDF-filer, och den mobila lastvyn och 3D-planen är enskilda HTML-filer som öppnas i alla aktuella webbläsare. En Mac planerar, alla andra läser.
21 dokumenterade lastutrymmesprofiler med mått från tillverkardokument: 20′-, 40′-, 40′ HC- och 45′ HC-containrar, kyl-, open top- och flat rack-containrar, gardin-, skåp-, mega- och kylsemitrailrar samt växelflak. För pallar med en artikel erbjuder ”Planera lastutrymme” dessutom lastbilen på 7,5 t och US-trailern på 53′. Andra fordon kan läggas till som egna lastutrymmen och utväxlas som JSON-filer.
Nej. Du bestämmer stoppens ordning och JetPallet placerar pallarna så att varje stopp kan lossas bakåt. Körvägar, tidsfönster och arbetsutrymme för truck planeras inte.
Nej. Den är en uppskattning med hänvisning till EN 12195-1 och EN 12642 och har en ansvarsbegränsning. Ansvaret för att säkra lasten ligger kvar hos avsändare och förare.
Läs vidare
Gratis i 14 dagar, sedan 99 USD per år för den kompletta versionen. Fråga oss om flera arbetsplatser via kontaktsidan.
Gratis i 14 dagar · sedan 99 USD/år
