Primer uporabe · Varovanje tovora
Koliko trakov potrebuje tovor pri privezovanju čez tovor, je odvisno od mase, trenja, kota privezovanja in prednapetosti – ter od tega, ali čelna stena sme prevzeti del obremenitve. JetPallet oceni število trakov za privezovanje čez tovor po računski metodi EN 12195-1 za vsako vrsto palet, čelno steno oceni s sklicevanjem na EN 12642, na poteh z več postajami pa preostali tovor preračuna po vsaki postaji. Rezultat je pripomoček za načrtovanje, ne odobritev.
Potek dela
Razporeditev sestavite pri načrtovanju mešanih artiklov in več postaj. Vsaka paleta potrebuje znano maso; palete brez nje se ne izračunajo, vsota pa je označena kot nepopolna.
Vnesite standardno napenjalno silo traku (STF) – privzeto 500 daN –, kot privezovanja (privzeto 60°), torni par in vrsto čelne stene. Pri neznanem trenju JetPallet uporabi μ = 0,2; protizdrsna podloga šteje kot 0,6.
Palete, ki se po dolžini prekrivajo, tvorijo vrsto. Za vsako vrsto vidite trakove za vsako smer, ali je naprej blokirana, vsoto in vsa opozorila, na primer o vrzelih ali manjkajoči podpori.
Pri načrtih z več postajami se preostali tovor po vsaki postaji znova oceni – blokiran ali ne in koliko trakov – z opomnikom za ponovno zavarovanje po vsakem delnem razkladanju.
Če želite, JetPallet načrtu nakladanja vozila doda posebne strani »Varovanje tovora – ocena«: izjavo o omejitvi odgovornosti, vnose, formulo, tabelo za vsako vrsto in opombe.
Pri privezovanju čez tovor trakovi tovor pritisnejo na tla, pri zaviranju, v ovinkih in pri pospeševanju pa ga drži dodatno trenje. Pri spolzkem tornem paru in težkih paletah lahko hitro potrebujete več trakov, kot jih ima tovornjak. Če tovor stoji tesno ob čelni steni, ki lahko prevzame silo, jih je v smeri naprej potrebnih precej manj.
Poti z več postajami prinesejo še en zaplet: vsako delno razkladanje pusti vrzeli, blokiranje se izgubi in preostale palete je treba znova zavarovati. Ko to vidite v načrtu nakladanja, lahko palete razporedite drugače ali načrtujete pripomočke, kot so protizdrsne podloge.
Kaj dobite na koncu
Podrobno
01
Za vsako smer se uporabijo koeficienti cestnega prometa: 0,8 naprej, 0,5 nazaj in bočno, z varnostnimi faktorji 1,25 naprej in 1,1 bočno in nazaj. Trakovi vrste potekajo čez vse njene palete; odloča najneugodnejša smer.
02
Paleta velja za naslonjeno naprej, če stoji ob čelni steni ali tesno ob paleti, ki je že naslonjena, in jo po širini prekriva za vsaj 100 mm. Če člen verige manjka, se celotna vrsta priveže tudi naprej. Bočno in nazaj se izračuna vedno, ker se o bočnih stenah ali vratih nič ne predpostavlja.
03
Privzeto se šteje, da čelna stena ne more prevzeti obremenitve. Izberite kodo L in dovoljeno je 40 % nosilnosti, največ 5.000 daN; koda XL dovoli 50 %. Vnesete lahko tudi lastno vrednost, na primer iz certifikata nadgradnje. Nosilnost izhaja iz profila tovornega prostora, ne iz vaše načrtovalne omejitve. Če je čelna stena preobremenjena, JetPallet prizadete vrste konzervativno priveže naprej s polno maso.
04
Dve vrsti po 1.000 kg in 500 kg ob čelni steni neznane vrste, trenje neznano (μ = 0,2), STF 500 daN, kot privezovanja 60°: odloča smer naprej, kar da 5 in 3 trakove, skupaj 8. S protizdrsno podlogo ali čelno steno z znanim razredom se rezultat spremeni – in prav za to je ocena.
05
Na voljo je tudi ocena neposrednega privezovanja (poševnega in diagonalnega) ter opozorila o bočnih in zadnji steni po EN 12642; pri zabojnikih flat-rack se bočna stena šteje za neznano. Opozorilo o prevrnitvi za vsako paleto iz razmerja med širino in višino je ocena s koeficienti iz sekundarnih virov – ne geometrijsko preverjanje stabilnosti. V orodju »Materiali za varovanje« vodite zaščite robov, trakove, folijo ali protizdrsne podloge in prilagate zunanje dokumente.
06
Zunanje dokumente, kot so poročila o preizkusih ali certifikati, povežete s popisom materialov za varovanje s kontrolno vsoto SHA-256. Paket dokazov združuje stanje projekta in rešitve, evidenco, sveže ocenjeno poročilo in dokumente; ob uvozu se celoten paket preveri in uporabi šele po vaši potrditvi. Status »zunanje preverjeno« velja le po vaši dodelitvi – JetPallet vsebine dokumentov ne ocenjuje.
Vprašanja
Odvisno od mase, tornega para, kota privezovanja, prednapetosti traku in tega, ali je paleta naslonjena ob čelno steno, ki lahko prevzame obremenitev. Pri neznanem trenju in brez blokiranja hitro pride do več trakov na vrsto; protizdrsna podloga število občutno zmanjša.
JetPallet ocenjuje po računski metodi EN 12195-1. Vrednosti izhajajo iz sekundarnih virov in niso bile preverjene z besedilom standarda. Rezultat je pripomoček za načrtovanje in ne nadomesti pregleda usposobljene osebe.
Ker brez podrobnosti nihče ne ve, koliko sme prevzeti. Šele s kodo L, kodo XL ali lastno vrednostjo in znano nosilnostjo JetPallet blokiranje upošteva.
Običajno da, ker delno razkladanje pusti vrzeli in blokiranje se izgubi. JetPallet za vsako postajo pokaže, kako se spremenita blokiranje in število trakov.
Berite naprej
Preizkusite JetPallet 14 dni brezplačno z vsemi funkcijami, nato 99 € na leto. Za macOS 15 ali novejši, brez računa JetPallet.
14 dni brezplačno · nato 99 €/leto
