Περίπτωση χρήσης · Ασφάλιση φορτίου
Πόσους ιμάντες χρειάζεται ένα φορτίο για πρόσδεση από πάνω εξαρτάται από μάζα, τριβή, γωνία πρόσδεσης και προένταση – και από το αν το μπροστινό τοίχωμα μπορεί να αναλάβει μέρος του φορτίου. Το JetPallet εκτιμά τον αριθμό προσδέσεων από πάνω ακολουθώντας τη μέθοδο υπολογισμού του EN 12195-1 για κάθε σειρά παλετών, αξιολογεί το μπροστινό τοίχωμα με αναφορά στο EN 12642 και, σε δρομολόγια πολλαπλών στάσεων, επανυπολογίζει το εναπομείναν φορτίο μετά από κάθε στάση. Το αποτέλεσμα είναι βοήθημα σχεδιασμού, όχι έγκριση.
Ροή εργασίας
Χτίστε τη διάταξη στον σχεδιασμό μικτών ειδών και πολλαπλών στάσεων. Κάθε παλέτα χρειάζεται γνωστή μάζα· παλέτες χωρίς μάζα δεν υπολογίζονται και το σύνολο σημειώνεται ως ελλιπές.
Εισαγάγετε την τυπική δύναμη τάνυσης (STF) του ιμάντα – 500 daN από προεπιλογή –, τη γωνία πρόσδεσης (60° από προεπιλογή), το ζεύγος τριβής και τον τύπο μπροστινού τοιχώματος. Με άγνωστη τριβή το JetPallet χρησιμοποιεί μ = 0,2· ένας αντιολισθητικός τάπητας μετρά ως 0,6.
Οι παλέτες που επικαλύπτονται κατά μήκος σχηματίζουν μια σειρά. Για κάθε σειρά βλέπετε τους ιμάντες ανά κατεύθυνση, αν έχει ανάσχεση προς τα εμπρός, το σύνολο και κάθε προειδοποίηση, όπως κενά ή έλλειψη στήριξης.
Στα σχέδια πολλαπλών στάσεων το εναπομείναν φορτίο επαναξιολογείται μετά από κάθε στάση – με ή χωρίς ανάσχεση, και πόσοι ιμάντες – με υπενθύμιση επανασφάλισης μετά από κάθε μερική εκφόρτωση.
Αν το επιλέξετε, το JetPallet προσθέτει στο σχέδιο φόρτωσης οχήματος ειδικές σελίδες «Ασφάλιση φορτίου – εκτίμηση»: δήλωση αποποίησης, δεδομένα, τύπο, πίνακα ανά σειρά και σημειώσεις.
Στην πρόσδεση από πάνω οι ιμάντες πιέζουν το φορτίο στο δάπεδο, και η πρόσθετη τριβή είναι αυτή που το συγκρατεί στο φρενάρισμα, στις στροφές και στην επιτάχυνση. Με ολισθηρό ζεύγος τριβής και βαριές παλέτες μπορεί γρήγορα να χρειαστείτε περισσότερους ιμάντες από όσους έχει το φορτηγό. Αν το φορτίο ακουμπά ευθυγραμμισμένο σε μπροστινό τοίχωμα που αντέχει τη δύναμη, χρειάζονται πολύ λιγότεροι στην κατεύθυνση προς τα εμπρός.
Τα δρομολόγια πολλαπλών στάσεων προσθέτουν άλλη μια δυσκολία: κάθε μερική εκφόρτωση αφήνει κενά, η ανάσχεση χάνεται και οι εναπομείνασες παλέτες χρειάζονται ξανά ασφάλιση. Αν το βλέπετε στο σχέδιο φόρτωσης, μπορείτε να διατάξετε διαφορετικά τις παλέτες ή να προγραμματίσετε βοηθήματα όπως αντιολισθητικούς τάπητες.
Τι έχετε στο τέλος
Αναλυτικά
01
Κάθε κατεύθυνση χρησιμοποιεί τους συντελεστές οδικής μεταφοράς: 0,8 προς τα εμπρός, 0,5 προς τα πίσω και πλευρικά, με συντελεστές ασφαλείας 1,25 προς τα εμπρός και 1,1 πλευρικά και προς τα πίσω. Οι ιμάντες μιας σειράς περνούν πάνω από κάθε παλέτα της· καθοριστική είναι η δυσμενέστερη κατεύθυνση.
02
Μια παλέτα θεωρείται στηριγμένη προς τα εμπρός αν ακουμπά στο μπροστινό τοίχωμα ή κάθεται ευθυγραμμισμένη πάνω σε παλέτα που ήδη στηρίζεται, επικαλύπτοντάς τη τουλάχιστον 100 mm κατά πλάτος. Αν λείπει ένας κρίκος της αλυσίδας, όλη η σειρά προσδένεται επίσης προς τα εμπρός. Πλευρικά και προς τα πίσω υπολογίζεται πάντα, αφού δεν υποτίθεται τίποτα για πλευρικά τοιχώματα ή πόρτες.
03
Από προεπιλογή το μπροστινό τοίχωμα θεωρείται ότι δεν φέρει φορτίο. Επιλέξτε κωδικό L και επιτρέπεται το 40% του ωφέλιμου φορτίου, έως 5.000 daN· ο κωδικός XL επιτρέπει 50%. Μπορείτε επίσης να εισαγάγετε δική σας τιμή, από το πιστοποιητικό αμαξώματος για παράδειγμα. Το ωφέλιμο φορτίο προέρχεται από το προφίλ χώρου φόρτωσης, όχι από το όριο σχεδιασμού σας. Αν το μπροστινό τοίχωμα υπερφορτωθεί, το JetPallet προσδένει συντηρητικά τις επηρεαζόμενες σειρές προς τα εμπρός με την πλήρη μάζα τους.
04
Δύο σειρές 1.000 kg και 500 kg σε μπροστινό τοίχωμα άγνωστου τύπου, άγνωστη τριβή (μ = 0,2), STF 500 daN, γωνία πρόσδεσης 60°: καθοριστική είναι η κατεύθυνση προς τα εμπρός, που δίνει 5 και 3 ιμάντες, 8 συνολικά. Με αντιολισθητικό τάπητα ή πιστοποιημένο μπροστινό τοίχωμα το αποτέλεσμα αλλάζει – γι’ αυτό ακριβώς υπάρχει η εκτίμηση.
05
Υπάρχει επίσης εκτίμηση για άμεση πρόσδεση (λοξή και διαγώνια πρόσδεση) και σημειώσεις για πλευρικά και πίσω τοιχώματα κατά EN 12642· για κοντέινερ flat rack το πλευρικό τοίχωμα θεωρείται άγνωστο. Η ένδειξη ανατροπής ανά παλέτα, από τον λόγο πλάτους προς ύψος, είναι εκτίμηση με συντελεστές από δευτερογενείς πηγές – όχι γεωμετρικός έλεγχος ευστάθειας. Στο εργαλείο «Υλικά ασφάλισης» καταγράφετε γωνιακά προστατευτικά, ταινίες, μεμβράνη ή αντιολισθητικούς τάπητες και επισυνάπτετε εξωτερικά έγγραφα.
06
Δένετε εξωτερικά έγγραφα όπως εκθέσεις δοκιμών ή πιστοποιητικά στο μητρώο υλικών ασφάλισης με άθροισμα ελέγχου SHA-256. Το πακέτο τεκμηρίων συγκεντρώνει την κατάσταση έργου και λύσης, το μητρώο, μια πρόσφατα αξιολογημένη αναφορά και τα έγγραφα· κατά την εισαγωγή ολόκληρο το πακέτο ελέγχεται και εφαρμόζεται μόνο μετά την επιβεβαίωσή σας. Η κατάσταση «εξωτερικά επαληθευμένο» ισχύει μόνο σύμφωνα με τη δική σας αντιστοίχιση – το JetPallet δεν αξιολογεί το περιεχόμενο των εγγράφων.
Ερωτήσεις
Εξαρτάται από τη μάζα, το ζεύγος τριβής, τη γωνία πρόσδεσης, την προένταση του ιμάντα και από το αν η παλέτα έχει ανάσχεση σε μπροστινό τοίχωμα που αντέχει το φορτίο. Με άγνωστη τριβή και χωρίς ανάσχεση γρήγορα φτάνουμε σε αρκετούς ιμάντες ανά σειρά· ένας αντιολισθητικός τάπητας μειώνει σημαντικά τον αριθμό.
Το JetPallet εκτιμά με τη μέθοδο υπολογισμού του EN 12195-1. Οι τιμές προέρχονται από δευτερογενείς πηγές και δεν έχουν ελεγχθεί έναντι του κειμένου του προτύπου. Το αποτέλεσμα είναι βοήθημα σχεδιασμού και δεν αντικαθιστά τον έλεγχο από αρμόδιο πρόσωπο.
Επειδή χωρίς λεπτομέρειες κανείς δεν ξέρει πόσο μπορεί να σηκώσει. Μόνο με κωδικό L, κωδικό XL ή δική σας τιμή και γνωστό ωφέλιμο φορτίο το JetPallet πιστώνει την ανάσχεση.
Συνήθως ναι, γιατί μια μερική εκφόρτωση αφήνει κενά και η ανάσχεση χάνεται. Το JetPallet δείχνει για κάθε στάση πώς αλλάζουν η ανάσχεση και ο αριθμός ιμάντων.
Διαβάστε επίσης
Δοκιμάστε το JetPallet δωρεάν για 14 ημέρες με κάθε λειτουργία, μετά 99 € το έτος. Για macOS 15 ή νεότερο, χωρίς λογαριασμό JetPallet.
14 ημέρες δωρεάν · μετά 99 €/έτος
