Trường hợp sử dụng · Chằng buộc hàng hóa
Số dây cần cho chằng ép phụ thuộc vào khối lượng, ma sát, góc chằng và lực căng ban đầu – và vào việc vách trước có được chịu một phần tải hay không. JetPallet ước tính số dây chằng ép theo phương pháp tính của EN 12195-1 cho từng hàng pallet, đánh giá vách trước tham chiếu EN 12642 và, trên tuyến giao nhiều điểm, tính lại phần hàng còn lại sau mỗi điểm dỡ hàng. Kết quả là công cụ hỗ trợ lập kế hoạch, không phải phê duyệt.
Quy trình
Xây dựng cách sắp xếp trong phần lập kế hoạch hàng hỗn hợp và giao nhiều điểm. Mọi pallet cần có khối lượng đã biết; pallet thiếu khối lượng không được tính và tổng được đánh dấu là chưa đầy đủ.
Nhập lực căng tiêu chuẩn của dây (STF) – mặc định 500 daN –, góc chằng (mặc định 60°), cặp vật liệu ma sát và loại vách trước. Khi chưa biết ma sát, JetPallet dùng μ = 0,2; thảm chống trượt tính là 0,6.
Các pallet chồng lên nhau theo chiều dài tạo thành một hàng. Với mỗi hàng, bạn thấy số dây theo từng hướng, có được chặn phía trước không, tổng số và mọi cảnh báo, như khoảng trống hay thiếu điểm tựa.
Với kế hoạch giao nhiều điểm, phần hàng còn lại được đánh giá lại sau mỗi điểm dỡ hàng – có được chặn không, cần bao nhiêu dây – kèm lời nhắc chằng lại sau mỗi lần dỡ một phần.
Nếu bạn chọn, JetPallet thêm các trang riêng “Chằng buộc hàng hóa – ước tính” vào phương án xếp hàng lên phương tiện: lưu ý miễn trừ, dữ liệu nhập, công thức, bảng cho từng hàng và ghi chú.
Khi chằng ép, dây ép hàng xuống sàn xe, và chính lực ma sát tăng thêm giữ hàng khi phanh, vào cua và tăng tốc. Với cặp vật liệu trơn và pallet nặng, bạn nhanh chóng cần nhiều dây hơn số xe mang theo. Nếu hàng áp sát vách trước có thể chịu lực, số dây cần cho hướng về phía trước giảm đi nhiều.
Tuyến giao nhiều điểm còn phức tạp hơn: mỗi lần dỡ một phần để lại khoảng trống, mất phần chặn và các pallet còn lại cần chằng lại. Thấy điều này trong kế hoạch xếp hàng giúp bạn sắp xếp pallet khác đi hoặc dự tính dụng cụ hỗ trợ như thảm chống trượt.
Những gì bạn nhận được
Chi tiết
01
Mỗi hướng dùng hệ số vận tải đường bộ: 0,8 về phía trước, 0,5 về phía sau và sang ngang, với hệ số an toàn 1,25 phía trước và 1,1 sang ngang và phía sau. Dây của một hàng chạy qua mọi pallet trong hàng; hướng bất lợi nhất là quyết định.
02
Một pallet được coi là có điểm tựa phía trước nếu nó áp sát vách trước hoặc áp sát một pallet đã có điểm tựa, chồng lên nhau ít nhất 100 mm theo chiều rộng. Nếu thiếu một mắt xích, cả hàng cũng phải chằng về phía trước. Hướng ngang và phía sau luôn được tính, vì không giả định gì về vách bên hay cửa.
03
Mặc định vách trước được coi là không chịu tải. Chọn mã L thì cho phép 40% tải trọng, tối đa 5.000 daN; mã XL cho phép 50%. Bạn cũng có thể nhập giá trị riêng, ví dụ từ chứng nhận thùng xe. Tải trọng lấy từ hồ sơ khoang hàng, không phải từ giới hạn lập kế hoạch của bạn. Nếu vách trước bị quá tải, JetPallet thận trọng chằng các hàng liên quan về phía trước với toàn bộ khối lượng.
04
Hai hàng nặng 1.000 kg và 500 kg áp sát vách trước loại chưa biết, ma sát chưa biết (μ = 0,2), STF 500 daN, góc chằng 60°: hướng về phía trước là quyết định, cho 5 và 3 dây, tổng 8. Với thảm chống trượt hoặc vách trước có định mức, kết quả thay đổi – và đó chính là mục đích của phép ước tính.
05
Ngoài ra còn có ước tính cho chằng trực tiếp (chằng xiên và chằng chéo) và ghi chú về vách bên và vách sau theo EN 12642; với container flat rack, vách bên được coi là chưa biết. Gợi ý chống lật cho từng pallet, từ tỷ lệ chiều rộng trên chiều cao, là ước tính dùng hệ số từ nguồn thứ cấp – không phải kiểm tra ổn định hình học. Trong công cụ “Vật liệu chằng buộc”, bạn liệt kê nẹp góc, đai, màng hoặc thảm chống trượt và đính kèm tài liệu bên ngoài.
06
Bạn gắn tài liệu bên ngoài như biên bản thử nghiệm hoặc chứng chỉ vào danh mục vật liệu chằng buộc với mã kiểm tra SHA-256. Gói bằng chứng gom trạng thái dự án và lời giải, danh mục, một báo cáo vừa được đánh giá lại và các tài liệu; khi nhập, toàn bộ gói được kiểm tra và chỉ áp dụng sau khi bạn xác nhận. Trạng thái “đã xác minh bên ngoài” chỉ áp dụng theo việc gán của bạn – JetPallet không đánh giá nội dung tài liệu.
Câu hỏi
Tùy thuộc vào khối lượng, cặp vật liệu ma sát, góc chằng, lực căng ban đầu của dây và việc pallet có được chặn vào vách trước có thể chịu tải hay không. Khi chưa biết ma sát và không có chặn, con số nhanh chóng lên vài dây mỗi hàng; thảm chống trượt giảm đáng kể số lượng.
JetPallet ước tính theo phương pháp tính của EN 12195-1. Các giá trị lấy từ nguồn thứ cấp và chưa được đối chiếu với văn bản tiêu chuẩn. Kết quả là công cụ hỗ trợ lập kế hoạch và không thay thế việc kiểm tra của người có chuyên môn.
Vì nếu không có thông tin chi tiết, không ai biết nó chịu được bao nhiêu. Chỉ với mã L, mã XL hoặc giá trị riêng của bạn và tải trọng đã biết, JetPallet mới tính đến phần chặn.
Thường là có, vì dỡ một phần để lại khoảng trống và mất phần chặn. JetPallet cho thấy ở mỗi điểm dỡ hàng phần chặn và số dây thay đổi thế nào.
Đọc thêm
Dùng thử JetPallet miễn phí 14 ngày với mọi tính năng, sau đó 99 USD mỗi năm. Cho macOS 15 trở lên, không cần tài khoản JetPallet.
Miễn phí 14 ngày · sau đó 99 USD/năm
