Felhasználási terület · Rakományrögzítés
Hogy egy rakomány leszorításához hány rögzítőheveder kell, az a tömegtől, a súrlódástól, a lekötési szögtől és az előfeszítéstől függ – és attól, hogy a homlokfal átvehet-e a terhelésből. A JetPallet az EN 12195-1 számítási módszerét követve raklapsoronként megbecsüli a leszorító hevederek számát, az EN 12642-re hivatkozva értékeli a homlokfalat, és több lerakóhelyes túrán minden lerakóhely után újraszámolja a maradék rakományt. Az eredmény tervezési segédlet, nem engedély.
Munkafolyamat
Állítsd össze az elrendezést a vegyes cikkek és a több lerakóhely tervezésében. Minden raklapnak ismert tömeg kell; a tömeg nélküli raklapokat a JetPallet nem számolja, és az összesítést hiányosként jelöli.
Add meg a heveder szabványos előfeszítő erejét (STF) – alapértelmezés szerint 500 daN –, a lekötési szöget (alapértelmezés 60°), a súrlódási párosítást és a homlokfal típusát. Ismeretlen súrlódásnál a JetPallet μ = 0,2 értékkel számol; a csúszásgátló alátét 0,6-nak számít.
A hosszirányban átfedő raklapok egy sort alkotnak. Minden sornál látod az irányonkénti hevederszámot, hogy előre alakzáróan támasztott-e, az összesítést és minden figyelmeztetést, például hézagokról vagy hiányzó alátámasztásról.
Több lerakóhelyes terveknél a maradék rakományt a JetPallet minden lerakóhely után újraértékeli – támasztott-e vagy sem, és hány heveder kell –, és minden részleges lerakodás után emlékeztet az újbóli rögzítésre.
Ha szeretnéd, a JetPallet külön „Rakományrögzítés – becslés” oldalakat fűz a jármű rakodási tervéhez: felelősségkizárás, bemenetek, képlet, soronkénti táblázat és megjegyzések.
Leszorításnál a hevederek a rakfelülethez nyomják a rakományt, és a többletsúrlódás tartja meg fékezéskor, kanyarodáskor és gyorsításkor. Csúszós súrlódási párosításnál és nehéz raklapoknál hamar több heveder kellhet, mint amennyi a kamionon van. Ha a rakomány szorosan egy erőfelvételre alkalmas homlokfalnak támaszkodik, menetirányban sokkal kevesebb is elég.
A több lerakóhelyes túrák újabb csavart hoznak: minden részleges lerakodás hézagokat hagy, megszűnik az alakzáró támasztás, és a maradék raklapokat újra rögzíteni kell. Ha ez a rakodási tervben látszik, másképp rendezheted el a raklapokat, vagy betervezhetsz segédeszközöket, például csúszásgátló alátéteket.
Amit a végén a kezedben tartasz
Részletesen
01
Minden irány a közúti szállítás együtthatóit használja: előre 0,8, hátra és oldalra 0,5, előre 1,25, oldalra és hátra 1,1 biztonsági tényezővel. Egy sor hevederei a sor minden raklapján átfutnak; a legkedvezőtlenebb irány a mértékadó.
02
Egy raklap akkor számít előre támasztottnak, ha a homlokfalnak áll, vagy szorosan egy már támasztott raklapnak fekszik, amellyel szélességben legalább 100 mm-en átfed. Ha a láncból hiányzik egy szem, az egész sort előre is lekötözi. Oldalra és hátra mindig számol, mert az oldalfalakról és az ajtókról semmit sem feltételez.
03
Alapértelmezés szerint a homlokfalat terhelést fel nem vevőként kezeli. L kód választásakor a hasznos teher 40%-a megengedett, legfeljebb 5000 daN; az XL kód 50%-ot enged meg. Saját értéket is megadhatsz, például a felépítmény tanúsítványából. A hasznos teher a raktérprofilból származik, nem a tervezési határértékedből. Ha a homlokfal túlterhelt, a JetPallet óvatosan az érintett sorokat teljes tömegükkel előre is lekötözi.
04
Két sor, 1000 kg és 500 kg, ismeretlen típusú homlokfalnak támasztva, ismeretlen súrlódás (μ = 0,2), 500 daN STF, 60° lekötési szög: a menetirány a mértékadó, ami 5 és 3, összesen 8 hevedert ad. Csúszásgátló alátéttel vagy minősített homlokfallal az eredmény megváltozik – a becslés pontosan erre való.
05
Van becslés közvetlen lekötésre (ferde és átlós lekötés) is, valamint megjegyzések az oldal- és hátfalakra az EN 12642 szerint; flat-rack konténereknél az oldalfalat ismeretlennek tekinti. A raklaponkénti, a szélesség–magasság arányból adódó felborulási megjegyzés másodlagos forrásokból származó együtthatókat használó becslés – nem geometriai stabilitásvizsgálat. A „Rögzítőanyagok” eszközben felsorolhatod az élvédőket, a pántolást, a fóliát vagy a csúszásgátló alátéteket, és külső dokumentumokat csatolhatsz.
06
Külső dokumentumokat, például vizsgálati jegyzőkönyveket vagy tanúsítványokat SHA-256 ellenőrzőösszeggel kötsz a rögzítőeszköz-nyilvántartáshoz. A bizonyítékcsomag egybefogja a projekt és a megoldás állapotát, a nyilvántartást, egy frissen kiértékelt jelentést és a dokumentumokat; importáláskor a JetPallet a teljes csomagot ellenőrzi, és csak a megerősítésed után alkalmazza. A „külsőleg igazolt” állapot csak a te hozzárendelésed szerint érvényes – a dokumentumok tartalmát a JetPallet nem értékeli.
Kérdések
Ez a tömegtől, a súrlódási párosítástól, a lekötési szögtől, a heveder előfeszítésétől függ, és attól, hogy a raklap egy terhelés felvételére alkalmas homlokfalnak támaszkodik-e. Ismeretlen súrlódásnál és támasztás nélkül soronként hamar több heveder jön ki; csúszásgátló alátéttel a szám jelentősen csökken.
A JetPallet az EN 12195-1 számítási módszerével becsül. Az értékek másodlagos forrásokból származnak, és nem vetettük össze őket a szabvány szövegével. Az eredmény tervezési segédlet, és nem helyettesíti a hozzáértő személy általi ellenőrzést.
Mert adatok nélkül senki sem tudja, mennyit bír. Csak L kóddal, XL kóddal vagy saját értékkel és ismert hasznos teherrel veszi figyelembe a JetPallet az alakzáró támasztást.
Általában igen, mert a részleges lerakodás hézagokat hagy, és megszűnik az alakzáró támasztás. A JetPallet minden lerakóhelyre megmutatja, hogyan változik a támasztás és a hevederszám.
További olvasnivaló
Próbáld ki a JetPalletet 14 napig ingyen, minden funkcióval, utána évi 99 USD. macOS 15 vagy újabb rendszerhez, JetPallet-fiók nélkül.
14 napig ingyenes · utána évi 99 USD
