Caz de utilizare · Asigurarea încărcăturii
Câte chingi îi trebuie unei încărcături pentru ancorarea prin frecare depinde de masă, frecare, unghiul de ancorare și pretensionare – și de faptul că peretele frontal poate prelua sau nu o parte din sarcină. JetPallet estimează numărul de ancorări prin frecare după metoda de calcul din EN 12195-1 pentru fiecare rând de paleți, evaluează peretele frontal cu referire la EN 12642 și, la rutele cu mai multe descărcări, recalculează încărcătura rămasă după fiecare oprire. Rezultatul este un ajutor de planificare, nu o aprobare.
Flux de lucru
Construiește aranjamentul în planificarea articolelor mixte și a descărcărilor multiple. Fiecare palet are nevoie de o masă cunoscută; paleții fără masă nu sunt calculați, iar totalul este marcat ca incomplet.
Introdu forța de tensionare normală a chingii (STF) – implicit 500 daN –, unghiul de ancorare (implicit 60°), perechea de frecare și tipul peretelui frontal. Când frecarea nu e cunoscută, JetPallet folosește μ = 0,2; un covoraș antiderapant contează ca 0,6.
Paleții care se suprapun pe lungime formează un rând. Pentru fiecare rând vezi chingile pe direcție, dacă este blocat înainte, totalul și fiecare avertisment, de exemplu goluri sau lipsa sprijinului.
La planurile cu mai multe descărcări, încărcătura rămasă este reevaluată după fiecare oprire – blocată sau nu și câte chingi –, cu un memento de reasigurare după fiecare descărcare parțială.
Dacă alegi asta, JetPallet adaugă la planul de încărcare a vehiculului pagini dedicate „Asigurarea încărcăturii – estimare”: declinarea responsabilității, datele de intrare, formula, un tabel pe rând și note.
La ancorarea prin frecare, chingile apasă încărcătura pe podea, iar frecarea suplimentară o ține pe loc la frânare, în viraje și la accelerare. Cu o pereche de frecare alunecoasă și paleți grei poți avea rapid nevoie de mai multe chingi decât are camionul la bord. Dacă încărcătura stă lipită de un perete frontal care poate prelua forța, în direcția înainte sunt necesare mult mai puține.
Rutele cu mai multe descărcări mai adaugă ceva: fiecare descărcare parțială lasă goluri, blocarea se pierde și paleții rămași trebuie asigurați din nou. Dacă vezi asta în planul de încărcare, poți aranja paleții altfel sau poți planifica mijloace auxiliare, precum covorașele antiderapante.
Ce obții la final
În detaliu
01
Fiecare direcție folosește coeficienții pentru transportul rutier: 0,8 înainte, 0,5 înapoi și lateral, cu factori de siguranță de 1,25 înainte și 1,1 lateral și înapoi. Chingile unui rând trec peste toți paleții din el; decide direcția cea mai defavorabilă.
02
Un palet contează ca sprijinit înainte dacă stă lipit de peretele frontal sau de un palet deja sprijinit, cu o suprapunere de cel puțin 100 mm pe lățime. Dacă lipsește o verigă din lanț, întregul rând este ancorat și înainte. Lateral și înapoi se calculează întotdeauna, deoarece nu se presupune nimic despre pereții laterali sau uși.
03
Implicit, peretele frontal este considerat incapabil să preia sarcină. Dacă alegi codul L, este permis 40% din sarcina utilă, până la 5.000 daN; codul XL permite 50%. Poți introduce și o valoare proprie, de exemplu din certificatul caroseriei. Sarcina utilă provine din profilul spațiului de încărcare, nu din limita ta de planificare. Dacă peretele frontal este suprasolicitat, JetPallet ancorează prudent rândurile afectate și înainte, cu toată masa lor.
04
Două rânduri de 1.000 kg și 500 kg lângă un perete frontal de tip necunoscut, frecare necunoscută (μ = 0,2), STF 500 daN, unghi de ancorare 60°: decide direcția înainte, rezultând 5 și 3 chingi, 8 în total. Cu un covoraș antiderapant sau un perete frontal certificat, rezultatul se schimbă – exact pentru asta există estimarea.
05
Există și o estimare pentru ancorarea directă (ancorare oblică și diagonală) și note despre pereții laterali și posterior conform EN 12642; la containerele flat-rack peretele lateral este considerat necunoscut. Nota de răsturnare pentru fiecare palet, din raportul lățime/înălțime, este o estimare cu coeficienți din surse secundare – nu o verificare geometrică a stabilității. În instrumentul „Materiale de fixare” enumeri protecții pentru muchii, benzi de ambalare, folie sau covorașe antiderapante și atașezi documente externe.
06
Legi documente externe, precum rapoarte de încercare sau certificate, de inventarul materialelor de fixare cu o sumă de control SHA-256. Pachetul de dovezi reunește starea proiectului și a soluției, registrul, un raport evaluat din nou și documentele; la import, întregul pachet este verificat și aplicat doar după confirmarea ta. Starea „verificat extern” se aplică doar conform atribuirii tale – JetPallet nu evaluează conținutul documentelor.
Întrebări
Depinde de masă, perechea de frecare, unghiul de ancorare, pretensionarea chingii și de faptul că paletul este sau nu sprijinit de un perete frontal care poate prelua sarcina. Cu frecare necunoscută și fără sprijin se ajunge repede la mai multe chingi pe rând; un covoraș antiderapant reduce considerabil numărul.
JetPallet estimează după metoda de calcul din EN 12195-1. Valorile provin din surse secundare și nu au fost verificate față de textul standardului. Rezultatul este un ajutor de planificare și nu înlocuiește verificarea de către o persoană competentă.
Pentru că fără date nimeni nu știe cât poate prelua. Doar cu codul L, codul XL sau o valoare proprie și o sarcină utilă cunoscută JetPallet ia în calcul blocarea.
De obicei da, pentru că o descărcare parțială lasă goluri și blocarea se pierde. JetPallet arată pentru fiecare oprire cum se schimbă blocarea și numărul de chingi.
Citește mai departe
Încearcă JetPallet gratuit 14 zile, cu toate funcțiile, apoi 99 USD pe an. Pentru macOS 15 sau ulterior, fără cont JetPallet.
Gratuit 14 zile · apoi 99 USD/an
