Toepassing · Ladingzekering
Hoeveel sjorbanden een lading nodig heeft bij neersjorren, hangt af van massa, wrijving, sjorhoek en voorspanning – en van of het kopschot een deel van de last mag opnemen. JetPallet schat het aantal sjorbanden voor neersjorren volgens de rekenmethode van EN 12195-1 per palletrij, beoordeelt het kopschot met verwijzing naar EN 12642 en berekent bij multidropritten de restlading na elke stop opnieuw. Het resultaat is een planningshulp, geen vrijgave.
Werkwijze
Bouw de schikking op in de planning voor gemengde artikelen en multidrop. Elke pallet heeft een bekende massa nodig; pallets zonder massa worden niet berekend en het totaal wordt als onvolledig gemarkeerd.
Voer de normale spankracht (STF) van de sjorband in – standaard 500 daN –, de sjorhoek (standaard 60°), de wrijvingscombinatie en het type kopschot. Bij onbekende wrijving gebruikt JetPallet μ = 0,2; een antislipmat telt als 0,6.
Pallets die in de lengte overlappen, vormen een rij. Per rij zie je de banden per richting, of de rij naar voren vormgesloten is, het totaal en elke waarschuwing, zoals gaten of ontbrekende ondersteuning.
Bij multidropplannen wordt de restlading na elke stop opnieuw beoordeeld – vormgesloten of niet, en hoeveel banden – met een herinnering om na elke gedeeltelijke lossing opnieuw te zekeren.
Als je wilt, voegt JetPallet aan het voertuiglaadplan aparte pagina’s “Ladingzekering – schatting” toe: aansprakelijkheidsverklaring, invoer, formule, een tabel per rij en opmerkingen.
Bij neersjorren drukken de banden de lading op de vloer, en het is de extra wrijving die haar vasthoudt bij remmen, in bochten en bij optrekken. Bij een gladde wrijvingscombinatie en zware pallets heb je al snel meer banden nodig dan de vrachtwagen meeneemt. Staat de lading tegen een kopschot dat de kracht kan opnemen, dan zijn er naar voren veel minder nodig.
Multidropritten maken het nog lastiger: elke gedeeltelijke lossing laat gaten achter, de vormsluiting gaat verloren en de resterende pallets moeten opnieuw worden gezekerd. Zie je dit in het laadplan, dan kun je pallets anders zetten of hulpmiddelen zoals antislipmatten inplannen.
Wat je eraan overhoudt
In detail
01
Elke richting gebruikt de coëfficiënten voor wegvervoer: 0,8 naar voren, 0,5 naar achteren en opzij, met veiligheidsfactoren van 1,25 naar voren en 1,1 opzij en naar achteren. De banden van een rij lopen over alle pallets daarin; de ongunstigste richting is bepalend.
02
Een pallet geldt als naar voren gesteund als hij tegen het kopschot staat of strak tegen een pallet die al gesteund is, met minstens 100 mm overlap in de breedte. Ontbreekt een schakel in de keten, dan wordt de hele rij ook naar voren gesjord. Opzij en naar achteren wordt altijd gerekend, omdat er niets wordt aangenomen over zijwanden of deuren.
03
Standaard wordt het kopschot behandeld als niet belastbaar. Kies code L en 40% van het laadvermogen is toegestaan, tot 5.000 daN; code XL staat 50% toe. Je kunt ook een eigen waarde invoeren, bijvoorbeeld uit het opbouwcertificaat. Het laadvermogen komt uit het laadruimteprofiel, niet uit je planningsgrens. Is het kopschot overbelast, dan sjort JetPallet de betreffende rijen uit voorzorg met hun volledige massa naar voren.
04
Twee rijen van 1.000 kg en 500 kg tegen een kopschot van onbekend type, wrijving onbekend (μ = 0,2), 500 daN STF, sjorhoek 60°: de richting naar voren is bepalend en geeft 5 en 3 banden, 8 in totaal. Met een antislipmat of een gecertificeerd kopschot verandert het resultaat – en precies daarvoor is de schatting bedoeld.
05
Er is ook een schatting voor direct sjorren (schuin en diagonaal sjorren) en aanwijzingen voor zij- en achterwanden volgens EN 12642; bij flatrackcontainers wordt de zijwand als onbekend behandeld. De kantelaanwijzing per pallet, op basis van de breedte-hoogteverhouding, is een schatting met coëfficiënten uit secundaire bronnen – geen geometrische stabiliteitscontrole. In de tool “Zekeringsmiddelen” leg je hoekbeschermers, omsnoering, folie of antislipmatten vast en voeg je externe documenten toe.
06
Je koppelt externe documenten zoals testrapporten of certificaten aan het register van zekeringsmiddelen met een SHA-256-controlesom. Het bewijspakket bundelt de project- en oplossingsstatus, het register, een vers beoordeeld rapport en de documenten; bij import wordt het hele pakket gecontroleerd en pas na jouw bevestiging toegepast. De status “extern aangetoond” geldt alleen volgens jouw toewijzing – JetPallet beoordeelt de inhoud van de documenten niet.
Vragen
Dat hangt af van massa, wrijvingscombinatie, sjorhoek, voorspanning van de band en of de pallet vormgesloten tegen een belastbaar kopschot staat. Bij onbekende wrijving en zonder vormsluiting zijn het al snel meerdere banden per rij; een antislipmat vermindert het aantal aanzienlijk.
JetPallet schat volgens de rekenmethode van EN 12195-1. De waarden komen uit secundaire bronnen en zijn niet aan de normtekst getoetst. Het resultaat is een planningshulp en vervangt geen controle door een deskundige.
Omdat zonder gegevens niemand weet hoeveel het mag opnemen. Pas met code L, code XL of een eigen waarde en een bekend laadvermogen rekent JetPallet de vormsluiting mee.
Meestal wel, omdat een gedeeltelijke lossing gaten achterlaat en de vormsluiting verloren gaat. JetPallet toont per stop hoe vormsluiting en aantal banden veranderen.
Verder lezen
Probeer JetPallet 14 dagen gratis met alle functies, daarna € 99 per jaar. Voor macOS 15 of nieuwer, zonder JetPallet-account.
14 dagen gratis · daarna € 99/jaar
