Kullanım alanı · Yük emniyeti
Bir yükün üstten bağlama için kaç bağlama kayışına ihtiyaç duyduğu kütleye, sürtünmeye, bağlama açısına ve ön gerilime – ve ön duvarın yükün bir kısmını taşıyıp taşıyamayacağına – bağlıdır. JetPallet her palet sırası için üstten bağlama sayısını EN 12195-1 hesaplama yöntemine göre tahmin eder, ön duvarı EN 12642'ye dayanarak değerlendirir ve çok duraklı turlarda kalan yükü her duraktan sonra yeniden hesaplar. Sonuç bir planlama yardımıdır, onay değildir.
İş akışı
Yerleşimi karışık ürün ve çok duraklı planlamada oluşturun. Her paletin bilinen bir kütlesi olmalıdır; kütlesi olmayan paletler hesaplanmaz ve toplam eksik olarak işaretlenir.
Bağlama kayışının standart gerdirme kuvvetini (STF) – varsayılan 500 daN –, bağlama açısını (varsayılan 60°), sürtünme eşleşmesini ve ön duvar tipini girin. Sürtünme bilinmiyorsa JetPallet μ = 0,2 kullanır; kaydırmaz mat 0,6 sayılır.
Uzunluk boyunca örtüşen paletler bir sıra oluşturur. Her sıra için yön başına bağlama kayışlarını, ileri yönde form kilitli olup olmadığını, toplamı ve boşluklar veya eksik destek gibi her uyarıyı görürsünüz.
Çok duraklı planlarda kalan yük her duraktan sonra yeniden değerlendirilir – form kilitli mi değil mi, kaç bağlama kayışı – ve her kısmi boşaltmadan sonra yeniden emniyete alma hatırlatması verilir.
İsterseniz JetPallet araç yükleme planına özel “Yük emniyeti – tahmin” sayfaları ekler: sorumluluk reddi, girdiler, formül, sıra başına bir tablo ve notlar.
Üstten bağlamada bağlama kayışları yükü platforma bastırır; yükü frenleme, viraj ve hızlanmada tutan bu ek sürtünmedir. Kaygan bir sürtünme eşleşmesi ve ağır paletlerle, kamyonda bulunandan daha fazla bağlama kayışına hızla ihtiyaç duyabilirsiniz. Yük, kuvveti karşılayabilen bir ön duvara boşluksuz dayanıyorsa, ileri yönde çok daha az bağlama kayışı gerekir.
Çok duraklı turlar işi daha da karmaşıklaştırır: her kısmi boşaltma boşluklar bırakır, form kilidi kaybolur ve kalan paletlerin yeniden emniyete alınması gerekir. Bunu yükleme planında görmek, paletleri farklı yerleştirmenize veya kaydırmaz mat gibi yardımcıları planlamanıza olanak tanır.
Sonunda elinizde olanlar
Ayrıntılı
01
Her yön karayolu taşımacılığı katsayılarını kullanır: ileri 0,8, geri ve yana 0,5; güvenlik katsayıları ileri 1,25, yana ve geri 1,1. Bir sıranın bağlama kayışları o sıradaki tüm paletlerin üzerinden geçer; en elverişsiz yön belirleyicidir.
02
Bir palet, ön duvara dayanıyorsa veya zaten desteklenen bir palete boşluksuz dayanıp genişlik boyunca onunla en az 100 mm örtüşüyorsa ileriye doğru desteklenmiş sayılır. Zincirde bir halka eksikse sıranın tamamı ileriye doğru da bağlanır. Yan duvarlar veya kapılar hakkında hiçbir şey varsayılmadığından yana ve geriye her zaman hesaplanır.
03
Varsayılan olarak ön duvarın yük taşıyamadığı kabul edilir. L kodunu seçerseniz taşıma kapasitesinin %40'ına, en fazla 5.000 daN'a izin verilir; XL kodu %50'ye izin verir. Örneğin üst yapı sertifikasından kendi değerinizi de girebilirsiniz. Taşıma kapasitesi planlama sınırınızdan değil, yük alanı profilinden gelir. Ön duvar aşırı yüklenirse JetPallet ilgili sıraları ihtiyatlı biçimde tam kütleleriyle ileriye doğru bağlar.
04
Tipi bilinmeyen bir ön duvara dayanan 1.000 kg ve 500 kg'lık iki sıra, bilinmeyen sürtünme (μ = 0,2), 500 daN STF, 60° bağlama açısı: ileri yön belirleyicidir ve 5 ile 3 bağlama kayışı, toplam 8 çıkar. Kaydırmaz mat veya sınıflandırılmış bir ön duvarla sonuç değişir – tahmin de tam olarak bunun içindir.
05
Ayrıca doğrudan bağlama (eğik ve çapraz bağlama) için bir tahmin ve EN 12642'ye göre yan ve arka duvarlar hakkında notlar vardır; flat rack konteynerlerde yan duvar bilinmiyor kabul edilir. Genişlik-yükseklik oranından türetilen palet başına devrilme notu, ikincil kaynaklardan katsayılarla yapılan bir tahmindir – geometrik stabilite kontrolü değildir. “Emniyet malzemeleri” aracında köşe koruyucuları, çemberleri, filmi veya kaydırmaz matları listeler ve harici belgeler eklersiniz.
06
Test raporları veya sertifikalar gibi harici belgeleri SHA-256 sağlama toplamıyla emniyet malzemesi envanterine bağlarsınız. Belge paketi proje ve çözüm durumunu, envanteri, yeni değerlendirilmiş bir raporu ve belgeleri bir araya getirir; içe aktarmada paketin tamamı kontrol edilir ve ancak siz onayladıktan sonra uygulanır. “Harici olarak doğrulandı” durumu yalnızca sizin atamanıza göre geçerlidir – JetPallet belgelerin içeriğini değerlendirmez.
Sorular
Kütleye, sürtünme eşleşmesine, bağlama açısına, bağlama kayışının ön gerilimine ve paletin yük taşıyabilen bir ön duvara form kilitli olarak dayanıp dayanmadığına bağlıdır. Sürtünme bilinmiyorsa ve form kilidi yoksa sıra başına hızla birkaç bağlama kayışı gerekir; kaydırmaz mat sayıyı belirgin şekilde azaltır.
JetPallet EN 12195-1 hesaplama yöntemiyle tahmin yapar. Değerler ikincil kaynaklardan gelir ve standardın metnine göre kontrol edilmemiştir. Sonuç bir planlama yardımıdır ve yetkin bir kişinin kontrolünün yerini tutmaz.
Çünkü bilgi olmadan ne kadar yük taşıyabileceğini kimse bilemez. JetPallet form kilidini ancak L kodu, XL kodu veya kendi değeriniz ve bilinen bir taşıma kapasitesiyle hesaba katar.
Genellikle evet, çünkü kısmi boşaltma boşluklar bırakır ve form kilidi kaybolur. JetPallet her durak için form kilidinin ve bağlama kayışı sayısının nasıl değiştiğini gösterir.
Okumaya devam edin
JetPallet'i tüm özellikleriyle 14 gün ücretsiz deneyin, ardından yılda USD 99. macOS 15 veya sonrası için, JetPallet hesabı olmadan.
14 gün ücretsiz · ardından yılda USD 99
