वापराचे उदाहरण · माल सुरक्षित बांधणी
टॉप-ओव्हर लॅशिंगसाठी लोडला किती स्ट्रॅप लागतात हे वस्तुमान, घर्षण, लॅशिंग कोन आणि पूर्वताण यांवर अवलंबून असते – आणि हेडबोर्ड भाराचा काही भाग घेऊ शकतो का यावरही. JetPallet प्रत्येक पॅलेट ओळीसाठी EN 12195-1 च्या गणना पद्धतीनुसार टॉप-ओव्हर लॅशिंगच्या संख्येचा अंदाज देते, EN 12642 च्या संदर्भाने हेडबोर्डचे मूल्यमापन करते आणि अनेक स्टॉपच्या मार्गांवर प्रत्येक स्टॉपनंतर उरलेल्या लोडची पुन्हा गणना करते. निकाल नियोजनाचे साधन आहे, परवानगी नाही.
कार्यपद्धती
मिश्र आर्टिकल आणि अनेक स्टॉपच्या नियोजनात मांडणी तयार करा. प्रत्येक पॅलेटचे वस्तुमान माहीत असणे आवश्यक आहे; ते नसलेल्या पॅलेटची गणना होत नाही आणि एकूण अपूर्ण म्हणून चिन्हांकित होते.
स्ट्रॅपचे मानक ताण बल (STF) – डीफॉल्ट 500 daN –, लॅशिंग कोन (डीफॉल्ट 60°), घर्षण जोडी आणि हेडबोर्डचा प्रकार लिहा. घर्षण अज्ञात असल्यास JetPallet μ = 0.2 वापरते; अँटी-स्लिप मॅट 0.6 म्हणून गणली जाते.
लांबीनुसार एकमेकांवर येणारे पॅलेट एक ओळ बनवतात. प्रत्येक ओळीसाठी तुम्हाला प्रत्येक दिशेचे स्ट्रॅप, ती पुढे अडवलेली आहे का, एकूण संख्या आणि मोकळ्या जागा किंवा आधार नसणे यांसारखा प्रत्येक इशारा दिसतो.
अनेक स्टॉपच्या प्लॅनमध्ये प्रत्येक स्टॉपनंतर उरलेल्या लोडचे पुन्हा मूल्यमापन होते – अडवलेला आहे की नाही, आणि किती स्ट्रॅप – प्रत्येक अंशतः उतरवणीनंतर पुन्हा बांधणीच्या आठवणीसह.
तुम्ही निवडल्यास JetPallet वाहन लोड प्लॅनला “माल सुरक्षित बांधणी – अंदाज” अशी खास पाने जोडते: अस्वीकरण, इनपुट, सूत्र, प्रत्येक ओळीचा तक्ता आणि टिपा.
टॉप-ओव्हर लॅशिंगमध्ये स्ट्रॅप लोडला डेकवर दाबतात, आणि ब्रेक लावताना, वळणावर आणि वेग वाढवताना अतिरिक्त घर्षणच तो धरून ठेवते. निसरड्या घर्षण जोडीसह आणि जड पॅलेटसह ट्रकवर असलेल्यापेक्षा जास्त स्ट्रॅप पटकन लागू शकतात. बल सहन करू शकणाऱ्या हेडबोर्डला लोड लागून उभा असल्यास पुढच्या दिशेसाठी खूप कमी स्ट्रॅप लागतात.
अनेक स्टॉपचे मार्ग आणखी एक वळण आणतात: प्रत्येक अंशतः उतरवणीनंतर मोकळ्या जागा राहतात, अडवणूक संपते आणि उरलेल्या पॅलेटना पुन्हा बांधणी लागते. हे लोड प्लॅनमध्ये दिसल्यास तुम्ही पॅलेट वेगळ्या प्रकारे मांडू शकता किंवा अँटी-स्लिप मॅटसारख्या साधनांचे नियोजन करू शकता.
शेवटी तुमच्या हाती काय येते
सविस्तर
01
प्रत्येक दिशा रस्ते वाहतुकीचे गुणांक वापरते: पुढे 0.8, मागे आणि बाजूला 0.5, आणि सुरक्षा गुणक पुढे 1.25 व बाजूला आणि मागे 1.1. एका ओळीचे स्ट्रॅप त्यातील प्रत्येक पॅलेटवरून जातात; सर्वात प्रतिकूल दिशा निर्णायक ठरते.
02
पॅलेट हेडबोर्डला लागून उभे असेल किंवा आधीच आधार मिळालेल्या पॅलेटला लागून असेल आणि रुंदीत किमान 100 mm ने त्यावर येत असेल, तर ते पुढे आधारलेले मानले जाते. साखळीतील एक दुवा नसल्यास संपूर्ण ओळ पुढच्या दिशेनेही लॅश केली जाते. बाजू आणि मागची दिशा नेहमी मोजली जाते, कारण बाजूच्या भिंती किंवा दारांविषयी काहीही गृहीत धरले जात नाही.
03
डीफॉल्टनुसार हेडबोर्ड भार घेऊ न शकणारा मानला जातो. कोड L निवडल्यास पेलोडच्या 40% ची परवानगी असते, 5,000 daN पर्यंत; कोड XL 50% ची परवानगी देतो. तुम्ही तुमचा स्वतःचा आकडाही लिहू शकता, उदाहरणार्थ बॉडी प्रमाणपत्रातून. पेलोड लोड स्पेस प्रोफाइलमधून येतो, तुमच्या नियोजन मर्यादेतून नाही. हेडबोर्ड ओव्हरलोड झाल्यास JetPallet सावधगिरीने संबंधित ओळी त्यांच्या पूर्ण वस्तुमानासह पुढच्या दिशेने लॅश करते.
04
अज्ञात प्रकारच्या हेडबोर्डला लागून 1,000 kg आणि 500 kg च्या दोन ओळी, घर्षण अज्ञात (μ = 0.2), 500 daN STF, 60° लॅशिंग कोन: पुढची दिशा निर्णायक ठरते, ज्यातून 5 आणि 3 स्ट्रॅप, एकूण 8 मिळतात. अँटी-स्लिप मॅट किंवा मानांकित हेडबोर्डसह निकाल बदलतो – आणि अंदाज नेमका त्यासाठीच आहे.
05
थेट लॅशिंगसाठी (तिरकस आणि कर्ण लॅशिंग) अंदाज आहे आणि EN 12642 नुसार बाजूच्या आणि मागच्या भिंतींविषयी टिपाही आहेत; फ्लॅट-रॅक कंटेनरसाठी बाजूची भिंत अज्ञात मानली जाते. प्रत्येक पॅलेटसाठी रुंदी-उंची गुणोत्तरावरून उलटण्याची सूचना हा दुय्यम स्रोतांतील गुणांकांवर आधारित अंदाज आहे – भूमितीय स्थिरता तपासणी नाही. “सुरक्षा साहित्य” साधनात तुम्ही कडा संरक्षक, स्ट्रॅपिंग, फिल्म किंवा अँटी-स्लिप मॅट सूचीबद्ध करता आणि बाह्य दस्तऐवज जोडता.
06
चाचणी अहवाल किंवा प्रमाणपत्रांसारखे बाह्य दस्तऐवज तुम्ही SHA-256 चेकसमसह सुरक्षा साहित्य इन्व्हेंटरीशी जोडता. पुरावा पॅकेज प्रोजेक्ट आणि उपायाची स्थिती, नोंदवही, नव्याने मूल्यमापन केलेला अहवाल आणि दस्तऐवज एकत्र करते; इम्पोर्ट करताना संपूर्ण पॅकेज तपासले जाते आणि तुम्ही पुष्टी केल्यानंतरच लागू होते. “बाह्यरीत्या पडताळलेले” ही स्थिती फक्त तुमच्या नियुक्तीनुसार लागू होते – JetPallet दस्तऐवजांच्या मजकुराचे मूल्यमापन करत नाही.
प्रश्न
ते वस्तुमान, घर्षण जोडी, लॅशिंग कोन, स्ट्रॅपचा पूर्वताण आणि भार घेऊ शकणाऱ्या हेडबोर्डला पॅलेट अडवलेले आहे का यावर अवलंबून असते. घर्षण अज्ञात असल्यास आणि अडवणूक नसल्यास प्रत्येक ओळीसाठी लवकरच अनेक स्ट्रॅप लागतात; अँटी-स्लिप मॅट ही संख्या लक्षणीयरीत्या कमी करते.
JetPallet EN 12195-1 च्या गणना पद्धतीचा वापर करून अंदाज देते. मूल्ये दुय्यम स्रोतांतून येतात आणि मानकाच्या मजकुराशी पडताळलेली नाहीत. निकाल नियोजनाचे साधन आहे आणि सक्षम व्यक्तीच्या तपासणीची जागा घेत नाही.
कारण तपशिलांशिवाय तो किती भार घेऊ शकतो हे कोणालाही माहीत नसते. फक्त कोड L, कोड XL किंवा तुमचा स्वतःचा आकडा आणि माहीत असलेला पेलोड असेल तेव्हाच JetPallet अडवणूक गृहीत धरते.
सहसा होय, कारण अंशतः उतरवणीनंतर मोकळ्या जागा राहतात आणि अडवणूक संपते. प्रत्येक स्टॉपसाठी अडवणूक आणि स्ट्रॅपची संख्या कशी बदलते ते JetPallet दाखवते.
पुढे वाचा
सर्व वैशिष्ट्यांसह JetPallet 14 दिवस मोफत वापरून पाहा, नंतर USD 99 प्रति वर्ष. macOS 15 किंवा त्यापुढीलसाठी, JetPallet खात्याशिवाय.
14 दिवस मोफत · नंतर USD 99/वर्ष
