Περίπτωση χρήσης · Χώρος φόρτωσης & όχημα
Τα φορτία αξόνων προκύπτουν από το πού κάθεται κάθε παλέτα στον χώρο φόρτωσης και πόσο ζυγίζει: κάθε παλέτα μοιράζει το βάρος της στους άξονες – ή στον πείρο ζεύξης και την ομάδα αξόνων του ρυμουλκούμενου – μέσω ισορροπίας ροπών, και πάνω σε αυτά προστίθενται τα φορτία αξόνων του άφορτου οχήματος. Το JetPallet το υπολογίζει από το σχέδιο φόρτωσης που έχετε πραγματικά χτίσει, με πραγματικές θέσεις παλετών, μικτές μάζες και τη γεωμετρία αξόνων που εισάγετε. Αν ένας άξονας υπερβαίνει το όριό σας, η εξισορρόπηση προτείνει άλλη διάταξη.
Ροή εργασίας
Σχεδιάστε τις παλέτες σας και περάστε τες στον σχεδιασμό οχήματος με το πραγματικό τους ύψος μαζί με την παλέτα και το μικτό τους βάρος. Αφετηρία μπορεί να είναι μια παλέτα ενός προϊόντος ή μια μικτή παραγγελία με στάσεις παράδοσης (μικτές παλέτες και πολλαπλές στάσεις).
Επιλέξτε το μοντέλο: φορτηγό με δύο στηρίξεις ή αρθρωτό όχημα με πείρο ζεύξης και μία ενεργή ομάδα αξόνων ρυμουλκούμενου. Εισαγάγετε αποστάσεις, φορτία κενού οχήματος, την αρχή του χώρου φόρτωσης και, προαιρετικά, το όριό σας για κάθε άξονα.
Το JetPallet υπολογίζει την αντίδραση σε κάθε άξονα από κάθε φορτωμένη παλέτα. Όπου λείπει το κέντρο βάρους μιας παλέτας, βλέπετε «απαιτείται είσοδος» αντί για μια σιωπηρά υποτιθέμενη τιμή. Μπορείτε να επιλέξετε ρητά την παραδοχή του κέντρου του χαρτοκιβωτίου· παραμένει σημειωμένη ως τέτοια.
Αν ένας άξονας υπερβαίνει το όριό του, ξεκινήστε την εξισορρόπηση ή μετακινήστε μόνοι σας παλέτες στον επεξεργαστή διάταξης. Κάθε αλλαγή ελέγχεται πλήρως πριν τη δεχτείτε.
Εξαγάγετε το CSV αξόνων και το σχέδιο φόρτωσης οχήματος ως PDF. Το σχέδιο δείχνει την κατάσταση αξόνων μόνο όταν η αξιολόγηση αντιστοιχεί στην τρέχουσα διάταξη.
Ένα φορτηγό μπορεί να είναι άνετα εντός ωφέλιμου φορτίου και παρ’ όλα αυτά να υπερφορτώνει έναν μεμονωμένο άξονα. Βάλτε τις βαριές παλέτες στο μπροστινό τοίχωμα ενός αρθρωτού οχήματος και ο πείρος ζεύξης – και μαζί του ο κινητήριος άξονας του τράκτορα – σηκώνει το μεγαλύτερο μέρος του βάρους· βάλτε τες πίσω και η ομάδα αξόνων του ρυμουλκούμενου παίρνει περισσότερο. Σε δρομολόγιο πολλαπλών στάσεων η εικόνα αλλάζει μετά από κάθε παράδοση.
Σε υπολογιστικό φύλλο αυτό σημαίνει μέτρηση θέσεων, υπολογισμό μοχλοβραχιόνων και επανυπολογισμό μετά από κάθε αλλαγή. Τα λάθη συνήθως φαίνονται στην πλάστιγγα. Είναι πιο λογικό να δεθούν τα φορτία αξόνων απευθείας με το σχέδιο φόρτωσης, ώστε κάθε αλλαγή στη διάταξη να φαίνεται αμέσως.
Τι έχετε στο τέλος
Αναλυτικά
01
Ο υπολογισμός χρησιμοποιεί τις πραγματικές θέσεις παλετών και τις μικτές μάζες κάθε σχεδιασμένου οχήματος αντί για ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο. Το ισοζύγιο μαζών ελέγχεται: το άθροισμα των αντιδράσεων των αξόνων πρέπει να ισούται με το φορτίο συν τα βάρη του κενού οχήματος. Οι παλέτες που δεν χωρούν μένουν ορατές ως υπόλοιπο και δεν φέρουν φορτίο.
02
Η εξισορρόπηση αναζητά καλύτερες διατάξεις – ίδια δεδομένα, ίδιο αποτέλεσμα – ανταλλάσσοντας παλέτες ή μετακινώντας τες σε γωνιακές θέσεις. Πρώτος στόχος είναι η μικρότερη συνολική υπέρβαση των ορίων, δεύτερος η μεγαλύτερη αξιοποίηση. Κάθε βήμα περνά τον πλήρη έλεγχο οχήματος, και το αποτέλεσμα δεν είναι ποτέ χειρότερο από την αφετηρία. Αν εξαντληθεί ο προϋπολογισμός αναζήτησης, αυτό δεν αποδεικνύει ότι δεν υπάρχει λύση.
03
Στον επεξεργαστή διάταξης σύρετε παλέτες σε κάτοψη υπό κλίμακα, τις κουμπώνετε στις άκρες ή τις μετακινείτε με τα πλήκτρα βέλους σε βήματα των 10 ή 100 mm. Με πλήρη σύνδεση αξόνων βλέπετε τα φορτία αξόνων σε πραγματικό χρόνο. Η εφαρμογή της αλλαγής είναι ένα μόνο βήμα αναίρεσης.
04
Η επιλογή φθηνότερου οχήματος λαμβάνει επίσης υπόψη τα φορτία αξόνων όπου το κέντρο βάρους είναι γνωστό. Χωρίς αυτό, μια υπέρβαση απλώς επισημαίνεται· με τη ρύθμιση «Απόρριψη υπερβάσεων αξόνων χωρίς γνωστό κέντρο μάζας» η επιλογή αποκλείεται.
05
Αν η διάταξη, οι μάζες ή τα δεδομένα αλλάξουν αφού εφαρμόσατε τη σύνδεση, η αποθηκευμένη αξιολόγηση αξόνων σημειώνεται ως παρωχημένη. Το PDF του σχεδίου φόρτωσης γράφει τότε «Τα φορτία αξόνων δεν αξιολογήθηκαν» αντί να τυπώνει παλιούς αριθμούς.
06
Για την πίσω ομάδα αξόνων ή την ομάδα του ρυμουλκούμενου εισάγετε 1 έως 3 άξονες, απόσταση, ανάρτηση, ανυψωμένους ανυψούμενους άξονες και όριο μεμονωμένου άξονα. Με αερανάρτηση το JetPallet μοιράζει το φορτίο της ομάδας εξίσου ως σημειωμένη παραδοχή· αλλιώς χρησιμοποιεί τον συντελεστή ανομοιόμορφης κατανομής σας ως άνω όριο. Κάθε φορτωμένος άξονας παίρνει δική του γραμμή, και η παραδοχή αναφέρεται και στο PDF του σχεδίου φόρτωσης.
Ερωτήσεις
Με ισορροπία ροπών: κάθε παλέτα δρα με τη μάζα της στο κέντρο βάρους της, και το φορτίο της μοιράζεται στις δύο στηρίξεις αντιστρόφως ανάλογα με τις αποστάσεις. Στα μερίδια αυτά προστίθενται τα φορτία αξόνων του κενού οχήματος. Το JetPallet το κάνει για κάθε παλέτα μιας σχεδιασμένης διάταξης ταυτόχρονα.
Όχι από μόνο του. Εισάγετε εσείς τα όρια για άξονες, ομάδα αξόνων, μεμονωμένο άξονα ή πείρο ζεύξης. Με ένα κουμπί το JetPallet συμπληρώνει προτεινόμενες τιμές κατά την Οδηγία 96/53/ΕΚ· η διατύπωση δεν έχει ελεγχθεί έναντι του πρωτοτύπου, και τίποτα δεν ορίζεται αυτόματα. Το JetPallet συγκρίνει τις υπολογισμένες τιμές με τα όριά σας και αναφέρει κάθε υπέρβαση.
Το JetPallet ζητά εισαγωγή αντί να υποθέσει σιωπηρά το μέσο. Μπορείτε να επιλέξετε ρητά την παραδοχή του κέντρου του χαρτοκιβωτίου· παραμένει σημειωμένη στο αποτέλεσμα.
Ναι. Πέρα από το φορτηγό με δύο στηρίξεις υπάρχει μοντέλο για αρθρωτά οχήματα με πείρο ζεύξης και μία ενεργή ομάδα αξόνων ρυμουλκούμενου.
Διαβάστε επίσης
Δοκιμάστε το JetPallet δωρεάν για 14 ημέρες με κάθε λειτουργία, μετά 99 € το έτος. Λειτουργεί σε macOS 15 ή νεότερο, χωρίς λογαριασμό JetPallet.
14 ημέρες δωρεάν · μετά 99 €/έτος
