ഉപയോഗ സാഹചര്യം · ചരക്ക് സ്ഥലവും വാഹനവും
ഓരോ പാലറ്റും ചരക്ക് സ്ഥലത്ത് എവിടെ ഇരിക്കുന്നു, എത്ര ഭാരമുണ്ട് എന്നതിൽ നിന്നാണ് ആക്സിൽ ഭാരങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത്: ഓരോ പാലറ്റും അതിന്റെ ഭാരം ആക്സിലുകൾക്കിടയിൽ – അല്ലെങ്കിൽ കിംഗ്പിനും ട്രെയിലർ ആക്സിൽ ഗ്രൂപ്പിനുമിടയിൽ – മൊമെന്റ് സന്തുലനത്തിലൂടെ പങ്കിടുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ ഒഴിഞ്ഞ ആക്സിൽ ഭാരങ്ങൾ മുകളിൽ ചേർക്കുന്നു. JetPallet ഇത് നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ലോഡ് പ്ലാനിൽ നിന്ന് കണക്കാക്കുന്നു – യഥാർത്ഥ പാലറ്റ് സ്ഥാനങ്ങൾ, മൊത്ത പിണ്ഡങ്ങൾ, നിങ്ങൾ നൽകുന്ന ആക്സിൽ ജ്യാമിതി എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്. ഒരു ആക്സിൽ നിങ്ങളുടെ പരിധി കവിഞ്ഞാൽ, സന്തുലനം മറ്റൊരു ക്രമീകരണം നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന രീതി
നിങ്ങളുടെ പാലറ്റുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്ത് പാലറ്റ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള യഥാർത്ഥ ഉയരവും മൊത്ത ഭാരവും സഹിതം വാഹന ആസൂത്രണത്തിലേക്ക് കൈമാറുക. ആരംഭ ബിന്ദു ഒറ്റ-ഉൽപ്പന്ന പാലറ്റോ ഡെലിവറി സ്റ്റോപ്പുകളുള്ള മിക്സഡ് ഓർഡറോ ആകാം (മിക്സഡ് പാലറ്റുകളും മൾട്ടി-സ്റ്റോപ്പും).
മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുക: രണ്ട് താങ്ങുകളുള്ള റിജിഡ് ട്രക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ കിംഗ്പിനും ഒരു ഫലപ്രദ ട്രെയിലർ ആക്സിൽ ഗ്രൂപ്പുമുള്ള ആർട്ടിക്കുലേറ്റഡ് വാഹനം. അകലങ്ങൾ, ഒഴിഞ്ഞ ഭാരങ്ങൾ, ചരക്ക് സ്ഥലത്തിന്റെ ഉത്ഭവം, ഓപ്ഷണലായി ഓരോ ആക്സിലിനുമുള്ള നിങ്ങളുടെ പരിധി എന്നിവ നൽകുക.
ലോഡ് ചെയ്ത ഓരോ പാലറ്റിൽ നിന്നും JetPallet ഓരോ ആക്സിലിലെയും പ്രതിപ്രവർത്തനം കണക്കാക്കുന്നു. ഒരു പാലറ്റിന്റെ ഗുരുത്വകേന്ദ്രം ഇല്ലാത്തിടത്ത്, നിശബ്ദമായി അനുമാനിച്ച മൂല്യത്തിന് പകരം “ഇൻപുട്ട് ആവശ്യമാണ്” കാണുന്നു. കാർട്ടൺ-കേന്ദ്ര അനുമാനം വ്യക്തമായി തിരഞ്ഞെടുക്കാം; അത് അങ്ങനെതന്നെ അടയാളപ്പെടുത്തി നിലനിൽക്കും.
ഒരു ആക്സിൽ പരിധിക്ക് മുകളിലാണെങ്കിൽ, സന്തുലനം ആരംഭിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ക്രമീകരണ എഡിറ്ററിൽ പാലറ്റുകൾ സ്വയം നീക്കുക. നിങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഓരോ മാറ്റവും പൂർണ്ണമായി പരിശോധിക്കുന്നു.
ആക്സിൽ CSV-യും വാഹന ലോഡ് പ്ലാനും PDF ആയി എക്സ്പോർട്ട് ചെയ്യുക. വിലയിരുത്തൽ നിലവിലെ ക്രമീകരണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുമ്പോൾ മാത്രമേ പ്ലാൻ ആക്സിൽ നില കാണിക്കൂ.
ഒരു ട്രക്ക് അതിന്റെ പേലോഡിനുള്ളിൽ നന്നായി നിൽക്കുമ്പോഴും ഒരൊറ്റ ആക്സിൽ അമിതഭാരത്തിലാകാം. ആർട്ടിക്കുലേറ്റഡ് വാഹനത്തിന്റെ ഹെഡ്ബോർഡിനോട് ചേർത്ത് ഭാരമുള്ള പാലറ്റുകൾ വച്ചാൽ കിംഗ്പിൻ – അതോടൊപ്പം ട്രാക്ടറിന്റെ ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ – ഭാരത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും വഹിക്കുന്നു; പിന്നിൽ വച്ചാൽ ട്രെയിലറിന്റെ ആക്സിൽ ഗ്രൂപ്പ് കൂടുതൽ എടുക്കുന്നു. മൾട്ടി-സ്റ്റോപ്പ് റൂട്ടിൽ ഓരോ ഡെലിവറിക്ക് ശേഷവും ചിത്രം മാറുന്നു.
സ്പ്രെഡ്ഷീറ്റിൽ അതിനർത്ഥം സ്ഥാനങ്ങൾ അളക്കുക, ലിവർ ആമുകൾ കണക്കാക്കുക, ഓരോ മാറ്റത്തിന് ശേഷവും വീണ്ടും കണക്കാക്കുക എന്നാണ്. തെറ്റുകൾ സാധാരണയായി വേബ്രിഡ്ജിലാണ് കാണുന്നത്. ആക്സിൽ ഭാരങ്ങൾ ലോഡ് പ്ലാനുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതാണ് കൂടുതൽ അർത്ഥവത്ത്, അതിനാൽ ക്രമീകരണത്തിലെ ഓരോ മാറ്റവും ഉടൻ ദൃശ്യമാകും.
നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നത്
വിശദമായി
01
കണക്കുകൂട്ടൽ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്ത ഭാരത്തിന് പകരം ഓരോ ആസൂത്രിത വാഹനത്തിന്റെയും യഥാർത്ഥ പാലറ്റ് സ്ഥാനങ്ങളും മൊത്ത പിണ്ഡങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. പിണ്ഡ സന്തുലനം പരിശോധിക്കുന്നു: ആക്സിൽ പ്രതിപ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ആകെ ലോഡും ഒഴിഞ്ഞ ഭാരങ്ങളും ചേർന്നതിന് തുല്യമായിരിക്കണം. ഒതുങ്ങാത്ത പാലറ്റുകൾ ബാക്കിയായി ദൃശ്യമായി തുടരുന്നു, ഭാരം വഹിക്കുന്നില്ല.
02
സന്തുലനം മികച്ച ക്രമീകരണങ്ങൾ തിരയുന്നു – ഒരേ ഇൻപുട്ട്, ഒരേ ഫലം – പാലറ്റുകൾ പരസ്പരം മാറ്റിയോ കോൺ സ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് നീക്കിയോ. ആദ്യ ലക്ഷ്യം പരിധികൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ മൊത്തം അധികം, രണ്ടാമത്തേത് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഉപയോഗ നിരക്ക്. ഓരോ ഘട്ടവും പൂർണ്ണ വാഹന പരിശോധന കടക്കുന്നു, ഫലം നിങ്ങൾ ആരംഭിച്ചതിനേക്കാൾ ഒരിക്കലും മോശമല്ല. തിരയൽ ബജറ്റ് തീർന്നാൽ, പരിഹാരമില്ലെന്ന് അത് തെളിയിക്കുന്നില്ല.
03
ക്രമീകരണ എഡിറ്ററിൽ സ്കെയിൽ ചെയ്ത മുകളിൽ നിന്നുള്ള കാഴ്ചയിൽ പാലറ്റുകൾ വലിച്ചുനീക്കുന്നു, അരികുകളിലേക്ക് സ്നാപ്പ് ചെയ്യുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ആരോ കീകൾ ഉപയോഗിച്ച് 10 അല്ലെങ്കിൽ 100 mm ഘട്ടങ്ങളിൽ നീക്കുന്നു. പൂർണ്ണ ആക്സിൽ ബൈൻഡിംഗോടെ ആക്സിൽ ഭാരങ്ങൾ തത്സമയം കാണുന്നു. മാറ്റം പ്രയോഗിക്കുന്നത് ഒരൊറ്റ പഴയപടിയാക്കൽ ഘട്ടമാണ്.
04
ഗുരുത്വകേന്ദ്രം അറിയാവുന്നിടത്ത് ഏറ്റവും ചെലവ് കുറഞ്ഞ വാഹന തിരഞ്ഞെടുപ്പും ആക്സിൽ ഭാരങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നു. അതില്ലാതെ, അധികം അടയാളപ്പെടുത്തുക മാത്രം ചെയ്യുന്നു; “അറിയാത്ത ഗുരുത്വകേന്ദ്രത്തോടെയുള്ള ആക്സിൽ കവിയലുകൾ നിരസിക്കുക” എന്ന ക്രമീകരണത്തോടെ ഓപ്ഷൻ ഒഴിവാക്കുന്നു.
05
ബൈൻഡിംഗ് പ്രയോഗിച്ച ശേഷം ക്രമീകരണമോ പിണ്ഡങ്ങളോ ഇൻപുട്ടുകളോ മാറിയാൽ, സംഭരിച്ച ആക്സിൽ വിലയിരുത്തൽ കാലഹരണപ്പെട്ടതായി അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. അപ്പോൾ ലോഡ് പ്ലാൻ PDF പഴയ സംഖ്യകൾ പ്രിന്റ് ചെയ്യുന്നതിന് പകരം “ആക്സിൽ ഭാരങ്ങൾ വിലയിരുത്തിയിട്ടില്ല” എന്ന് പറയുന്നു.
06
പിൻ അല്ലെങ്കിൽ ട്രെയിലർ ആക്സിൽ ഗ്രൂപ്പിനായി 1 മുതൽ 3 വരെ ആക്സിലുകൾ, അകലം, സസ്പെൻഷൻ, ഉയർത്തിയ ലിഫ്റ്റ് ആക്സിലുകൾ, ഒറ്റ-ആക്സിൽ പരിധി എന്നിവ നൽകുന്നു. എയർ സസ്പെൻഷനോടെ JetPallet ഗ്രൂപ്പ് ഭാരം അടയാളപ്പെടുത്തിയ അനുമാനമായി തുല്യമായി വിഭജിക്കുന്നു; അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ അസമ-വിതരണ ഘടകം ഉയർന്ന പരിധിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലോഡ് ചെയ്ത ഓരോ ആക്സിലിനും സ്വന്തം വരി ലഭിക്കുന്നു, അനുമാനം ലോഡ്-പ്ലാൻ PDF-ലും പറയുന്നു.
ചോദ്യങ്ങൾ
മൊമെന്റ് സന്തുലനത്തിലൂടെ: ഓരോ പാലറ്റും അതിന്റെ പിണ്ഡത്തോടെ ഗുരുത്വകേന്ദ്രത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഭാരം അകലങ്ങൾക്ക് വിപരീത അനുപാതത്തിൽ രണ്ട് താങ്ങുകൾക്കിടയിൽ പങ്കിടുന്നു. ഒഴിഞ്ഞ ആക്സിൽ ഭാരങ്ങൾ ഈ പങ്കുകളോട് ചേർക്കുന്നു. JetPallet ആസൂത്രിത ക്രമീകരണത്തിലെ ഓരോ പാലറ്റിനും ഇത് ഒരേസമയം ചെയ്യുന്നു.
സ്വയം അറിയില്ല. ആക്സിലുകൾ, ആക്സിൽ ഗ്രൂപ്പ്, ഒറ്റ ആക്സിൽ അല്ലെങ്കിൽ കിംഗ്പിൻ എന്നിവയ്ക്കുള്ള പരിധികൾ നിങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ JetPallet നിർദ്ദേശം 96/53/EC പ്രകാരമുള്ള നിർദ്ദേശിത മൂല്യങ്ങൾ പൂരിപ്പിക്കുന്നു; വാചകം മൂലവുമായി പരിശോധിച്ചിട്ടില്ല, ഒന്നും സ്വയമേവ നിശ്ചയിക്കുന്നില്ല. JetPallet കണക്കാക്കിയ മൂല്യങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ പരിധികളുമായി താരതമ്യം ചെയ്ത് ഏതെങ്കിലും അധികം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
JetPallet നിശബ്ദമായി മധ്യം അനുമാനിക്കുന്നതിന് പകരം ഇൻപുട്ട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. കാർട്ടൺ-കേന്ദ്ര അനുമാനം വ്യക്തമായി തിരഞ്ഞെടുക്കാം; അത് ഫലത്തിൽ അടയാളപ്പെടുത്തി നിലനിൽക്കും.
തീർച്ചയായും. രണ്ട് താങ്ങുകളുള്ള റിജിഡ് ട്രക്കിനൊപ്പം, കിംഗ്പിനും ഒരു ഫലപ്രദ ട്രെയിലർ ആക്സിൽ ഗ്രൂപ്പുമുള്ള ആർട്ടിക്കുലേറ്റഡ് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള മോഡലുമുണ്ട്.
തുടർന്ന് വായിക്കുക
എല്ലാ സവിശേഷതകളോടെയും JetPallet 14 ദിവസം സൗജന്യമായി പരീക്ഷിക്കുക, തുടർന്ന് പ്രതിവർഷം USD 99. JetPallet അക്കൗണ്ട് ഇല്ലാതെ macOS 15 അല്ലെങ്കിൽ പുതിയതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
14 ദിവസം സൗജന്യം · തുടർന്ന് USD 99/വർഷം
