Käyttötapaus · Kuormatila ja ajoneuvo
Akselipainot määräytyvät siitä, missä kukin lava on kuormatilassa ja paljonko se painaa: jokainen lava jakaa painonsa akseleiden – tai vetotapin ja perävaunun akseliryhmän – kesken momenttitasapainon kautta, ja ajoneuvon tyhjäakselipainot lisätään. JetPallet laskee tämän todella rakentamastasi kuormaussuunnitelmasta todellisilla lavasijainneilla, bruttomassoilla ja syöttämälläsi akseligeometrialla. Jos akseli ylittää rajasi, tasapainotus ehdottaa toista sijoittelua.
Työnkulku
Suunnittele lavasi ja siirrä ne ajoneuvosuunnitteluun todellisella korkeudellaan lavan kanssa ja bruttopainollaan. Lähtökohtana voi olla yhden tuotteen lava tai sekatilaus purkupaikkoineen (sekalavat ja useat purkupaikat).
Valitse malli: kuorma-auto kahdella tukipisteellä tai puoliperävaunuyhdistelmä vetotapilla ja yhdellä efektiivisellä perävaunun akseliryhmällä. Syötä etäisyydet, tyhjäakselipainot, kuormatilan nollapiste ja halutessasi rajasi kullekin akselille.
JetPallet laskee jokaisen kuormatun lavan aiheuttaman tukireaktion kullekin akselille. Jos lavan painopiste puuttuu, näet ”syöte vaaditaan” etkä hiljaa oletettua arvoa. Voit valita laatikoiden painopisteoletuksen erikseen; se pysyy merkittynä oletukseksi.
Jos akseli on yli rajansa, käynnistä tasapainotus tai siirrä lavoja itse sijoitteluneditorissa. Jokainen muutos tarkistetaan kokonaan ennen kuin hyväksyt sen.
Vie akseli-CSV ja ajoneuvon kuormaussuunnitelma PDF:nä. Suunnitelma näyttää akselitilan vain, kun arvio vastaa nykyistä sijoittelua.
Kuorma-auto voi olla selvästi hyötykuormansa alapuolella ja silti ylikuormittaa yksittäistä akselia. Laita painavat lavat puoliperävaunuyhdistelmän etuseinää vasten, niin vetotappi – ja sen myötä vetoauton vetoakseli – kantaa suurimman osan painosta; laita ne taakse, niin perävaunun akseliryhmä kantaa enemmän. Usean purkupaikan reitillä tilanne muuttuu jokaisen toimituksen jälkeen.
Taulukossa se tarkoittaa sijaintien mittaamista, momenttivarsien laskemista ja uudelleenlaskentaa jokaisen muutoksen jälkeen. Virheet paljastuvat yleensä vaa’alla. On järkevämpää sitoa akselipainot suoraan kuormaussuunnitelmaan, jolloin jokainen sijoittelun muutos näkyy heti.
Mitä saat lopuksi
Tarkemmin
01
Laskenta käyttää kunkin suunnitellun ajoneuvon todellisia lavasijainteja ja bruttomassoja tasaisesti jakautuneen kuorman sijaan. Massatasapaino tarkistetaan: akselireaktioiden summan on oltava kuorma plus tyhjäpainot. Lavat, jotka eivät mahdu, pysyvät näkyvissä jäännöksenä eivätkä kanna kuormaa.
02
Tasapainotus etsii parempia sijoitteluja – sama syöte, sama tulos – vaihtamalla lavojen paikkoja tai siirtämällä niitä kulmapaikkoihin. Ensisijainen tavoite on rajojen pienin kokonaisylitys, toissijainen suurin täyttöaste. Jokainen vaihe läpäisee täyden ajoneuvotarkistuksen, eikä tulos ole koskaan lähtötilannetta huonompi. Jos hakubudjetti loppuu, se ei todista, ettei ratkaisua olisi.
03
Sijoitteluneditorissa vedät lavoja mittakaavaan piirretyssä ylänäkymässä, kohdistat ne reunoihin tai siirrät niitä nuolinäppäimillä 10 tai 100 mm:n askelin. Täydellisellä akselisidonnalla näet akselipainot reaaliajassa. Muutoksen käyttöönotto on yksi kumottava vaihe.
04
Edullisimman ajoneuvon valinta huomioi myös akselipainot, kun painopiste tunnetaan. Ilman sitä ylitys vain merkitään; asetuksella ”Hylkää akseliylitykset ilman tunnettua painopistettä” vaihtoehto jätetään pois.
05
Jos sijoittelu, massat tai syötteet muuttuvat sidonnan käyttöönoton jälkeen, tallennettu akseliarvio merkitään vanhentuneeksi. Kuormaussuunnitelman PDF kertoo silloin ”akselipainoja ei arvioitu” eikä tulosta vanhoja lukuja.
06
Taka- tai perävaunun akseliryhmälle syötät 1–3 akselia, akselivälin, jousituksen, nostetut nostoakselit ja yksittäisen akselin rajan. Ilmajousituksella JetPallet jakaa ryhmän kuorman tasan merkittynä oletuksena; muuten se käyttää epätasaisen jakautuman kerrointasi ylärajana. Jokainen kuormitettu akseli saa oman rivinsä, ja oletus mainitaan myös kuormaussuunnitelman PDF:ssä.
Kysymyksiä
Momenttitasapainolla: jokainen lava vaikuttaa massallaan painopisteessään, ja sen kuorma jakautuu kahden tukipisteen kesken kääntäen verrannollisesti etäisyyksiin. Tyhjäakselipainot lisätään näihin osuuksiin. JetPallet tekee tämän kaikille suunnitellun sijoittelun lavoille kerralla.
Ei itsestään. Syötät rajat akseleille, akseliryhmälle, yksittäiselle akselille tai vetotapille. Painikkeella JetPallet täyttää direktiivin 96/53/EY mukaiset ehdotusarvot; sanamuotoa ei ole tarkistettu alkuperäisestä, eikä mitään aseteta automaattisesti. JetPallet vertaa laskettuja arvoja rajoihisi ja ilmoittaa jokaisesta ylityksestä.
JetPallet pyytää syötettä eikä oleta hiljaa keskikohtaa. Voit valita laatikoiden painopisteoletuksen erikseen; se pysyy merkittynä tuloksessa.
Kyllä. Kahden tukipisteen kuorma-auton lisäksi on malli puoliperävaunuyhdistelmille, joissa on vetotappi ja yksi efektiivinen perävaunun akseliryhmä.
Lue lisää
Kokeile JetPalletia maksutta 14 päivää kaikilla ominaisuuksilla, sitten 99 € vuodessa. Toimii macOS 15:ssä tai uudemmassa ilman JetPallet-tiliä.
14 päivää maksutta · sitten 99 €/vuosi
