Kasus penggunaan · Ruang muat & kendaraan
Beban sumbu ditentukan oleh posisi setiap palet di ruang muat dan beratnya: setiap palet membagi beratnya ke sumbu-sumbu – atau ke kingpin dan kelompok sumbu trailer – melalui keseimbangan momen, lalu beban sumbu kendaraan kosong ditambahkan. JetPallet menghitungnya dari rencana muat yang benar-benar Anda susun, memakai posisi palet nyata, massa kotor, dan geometri sumbu yang Anda masukkan. Jika satu sumbu melampaui batas Anda, penyeimbangan mengusulkan susunan lain.
Alur kerja
Rencanakan palet Anda dan teruskan ke perencanaan kendaraan dengan tinggi sebenarnya termasuk palet dan berat kotornya. Titik awalnya bisa palet satu produk atau pesanan campuran dengan titik bongkar (palet campuran dan multi-drop).
Pilih modelnya: truk rigid dengan dua tumpuan, atau kendaraan tempel dengan kingpin dan satu kelompok sumbu trailer efektif. Masukkan jarak, beban kosong, titik asal ruang muat, dan opsional batas Anda untuk setiap sumbu.
JetPallet menghitung reaksi di setiap sumbu dari setiap palet yang dimuat. Jika titik berat palet tidak ada, Anda melihat “input diperlukan”, bukan nilai yang diasumsikan diam-diam. Anda bisa memilih asumsi pusat karton secara eksplisit; asumsi itu tetap diberi label.
Jika satu sumbu melewati batasnya, jalankan penyeimbangan atau pindahkan palet sendiri di editor susunan. Setiap perubahan diperiksa sepenuhnya sebelum Anda menerimanya.
Ekspor CSV sumbu dan rencana muat kendaraan sebagai PDF. Rencana hanya menampilkan status sumbu bila penilaiannya sesuai dengan susunan saat ini.
Sebuah truk bisa jauh di bawah daya angkutnya namun tetap membebani satu sumbu secara berlebihan. Letakkan palet berat di dinding depan kendaraan tempel, maka kingpin – dan bersamanya sumbu penggerak traktor – menanggung sebagian besar berat; letakkan di belakang, kelompok sumbu trailer menanggung lebih banyak. Pada rute multi-drop, gambarannya berubah setelah setiap pengantaran.
Di spreadsheet, itu berarti mengukur posisi, menghitung lengan momen, dan menghitung ulang setelah setiap perubahan. Kesalahan biasanya muncul di jembatan timbang. Lebih masuk akal mengikat beban sumbu langsung ke rencana muat, sehingga setiap perubahan susunan langsung terlihat.
Apa yang Anda dapatkan
Secara rinci
01
Perhitungan memakai posisi palet dan massa kotor sebenarnya dari setiap kendaraan yang direncanakan, bukan beban yang tersebar merata. Keseimbangan massa diperiksa: jumlah reaksi sumbu harus sama dengan muatan ditambah berat kosong. Palet yang tidak muat tetap terlihat sebagai sisa dan tidak menanggung beban.
02
Penyeimbangan mencari susunan yang lebih baik – input sama, hasil sama – dengan menukar palet atau memindahkannya ke posisi sudut. Sasaran pertama adalah total kelebihan batas terkecil, yang kedua pemanfaatan tertinggi. Setiap langkah melewati pemeriksaan kendaraan penuh, dan hasilnya tidak pernah lebih buruk dari titik awal. Jika anggaran pencarian habis, itu tidak membuktikan tak ada solusi.
03
Di editor susunan Anda menyeret palet pada denah berskala, menempelkannya ke tepi, atau menggesernya dengan tombol panah dalam langkah 10 atau 100 mm. Dengan pengikatan sumbu yang lengkap, Anda melihat beban sumbu secara langsung. Menerapkan perubahan adalah satu langkah urungkan.
04
Pemilihan kendaraan termurah juga memperhitungkan beban sumbu bila titik berat diketahui. Tanpa itu, kelebihan hanya ditandai; dengan pengaturan “buang kelebihan beban sumbu tanpa titik berat yang diketahui”, opsi tersebut dibuang.
05
Jika susunan, massa, atau input berubah setelah Anda menerapkan pengikatan, penilaian sumbu yang tersimpan ditandai usang. PDF rencana muat lalu menyatakan “beban sumbu belum dinilai” alih-alih mencetak angka lama.
06
Untuk kelompok sumbu belakang atau trailer Anda memasukkan 1 hingga 3 sumbu, jarak, suspensi, sumbu angkat yang terangkat, dan batas sumbu tunggal. Dengan suspensi udara, JetPallet membagi beban kelompok secara merata sebagai asumsi berlabel; selain itu memakai faktor distribusi tidak merata Anda sebagai batas atas. Setiap sumbu yang dibebani mendapat barisnya sendiri, dan asumsi juga dinyatakan di PDF rencana muat.
Pertanyaan
Dengan keseimbangan momen: setiap palet bekerja dengan massanya di titik beratnya, dan bebannya dibagi ke dua tumpuan berbanding terbalik dengan jaraknya. Beban sumbu kosong ditambahkan ke bagian-bagian ini. JetPallet melakukannya untuk setiap palet dalam susunan yang direncanakan sekaligus.
Tidak dengan sendirinya. Anda memasukkan batas untuk sumbu, kelompok sumbu, sumbu tunggal, atau kingpin. Dengan menekan tombol JetPallet mengisi nilai saran menurut Direktif 96/53/EC; redaksinya belum diperiksa terhadap aslinya, dan tidak ada yang ditetapkan otomatis. JetPallet membandingkan nilai terhitung dengan batas Anda dan melaporkan kelebihan.
JetPallet meminta input alih-alih diam-diam mengasumsikan bagian tengah. Anda bisa memilih asumsi pusat karton secara eksplisit; asumsi itu tetap diberi label di hasil.
Ya. Selain truk rigid dengan dua tumpuan, ada model untuk kendaraan tempel dengan kingpin dan satu kelompok sumbu trailer efektif.
Baca selanjutnya
Coba JetPallet gratis 14 hari dengan semua fitur, lalu USD 99 per tahun. Berjalan di macOS 15 atau lebih baru, tanpa akun JetPallet.
Gratis 14 hari · lalu USD 99/tahun
